愉快！ 痛快！ ハッチバックをもう一度。【カーセンサーEDGE 6月号】

小さく、リーズナブルでも魅力的な車が多いジャンルがハッチバック

ハッチバックというカテゴリーの起源は諸説ありますが、その存在や魅力を広く知らしめたのは、1950年代に登場したフィアット 500（2代目）やBMCのミニでした。価格を抑えた小さい車体ながら乗用車としての基本性能を満たし、なによりその走りが素晴らしかったのです。絶対的な速さとは違う、俊敏さや操る楽しさを実現したそれらは瞬く間に自動車カテゴリーの王道になっていきます。

その後、フォルクスワーゲンがゴルフシリーズをリリース。それ以降、多くのメーカーから異なるキャラクターのハッチバックモデルが生み出されていきます。

特に80～90年代あたりは欧州ブランドを中心に、走行性能に優れたハッチバックが数多く登場し車好きを中心に「ホットハッチ」という呼び名も浸透しました。

昨今はSUVがブームであり、ハッチバックは決してマーケットの主役ではありませんが、中古車市場には今でも楽しいモデルを見つけることができます。中には中古車としてのうまみが最大限に味わえるモデルだってあるのです。

今回のカーセンサーEDGEでは、そんなハッチバックに焦点を当てます。最新モデル、過去の傑作車を取り上げつつ「コンパクトで便利なのに速い」モデルやハッチバックの素の魅力を解説してゆきます。

徹底的に走りを極めたホットモデル、バランスの良い優秀なモデル、圧倒的なコストパフォーマンスを誇るモデルなどなど、選択肢が広いハッチバックの世界、ぜひ堪能してみてください。  フォルクスワーゲン ゴルフ 現行型（７代目）の中古車を探す▼検索条件フォルクスワーゲン ゴルフ 現行型（７代目）× 全国 ルノー メガーヌR.S. 現行型（４代目）の中古車を探す▼検索条件ルノー メガーヌR.S. 現行型（４代目）× 全国 BMW i3 現行型（初代）の中古車を探す▼検索条件BMW i3 現行型（初代）× 全国 アウディ A1スポーツバック 現行型（２代目）の中古車を探す▼検索条件アウディ A1スポーツバック 現行型（２代目）× 全国文／編集部、写真／岡村昌宏、デレック槇島、篠原晃一、イラスト／あべ あつし

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