新型RAV4を買うならアドベンチャーかZか？ 40万円差の装備と満足度をチェック

　大人気の新型RAV4を検討するうえで悩ましいのが、450万円のアドベンチャーと490万円のZという2台のハイブリッド。価格差は40万円。どちらもE-Fourで実力派だが、装備とキャラはかなり違う。さらに人気集中で受注しにくい販売店もある今、選び方はよりシビアだ。

文／写真：ベストカーWeb編集部

40万円差は装備差よりキャラの差が大きい

　新型RAV4のハイブリッドは、アドベンチャーが450万円、Zが490万円。どちらも2.5Lハイブリッド＋E-Fourで、WLTCモード燃費はアドベンチャーが22.9km/L、Zが22.5km/Lだ。燃費差はわずかで、動力性能や駆動方式の基本線も同じ。

　つまり、この2台の違いは「走りの中身」より「見た目と快適装備の方向性」にある。

　アドベンチャーは名前どおり、RAV4らしいタフ顔が最大の魅力だ。専用フロントグリル、専用大型フロントスキッドプレート、専用大型ホイールアーチモール、専用大型リアスキッドプレートなど、見た目の押し出しが強い。タイヤは235/60R18で、SUVらしい厚みのある足元もいい。街乗りでもアウトドアでも「これぞRAV4！」という満足感が濃いのはアドベンチャーだ。

　一方のZは、やや都会派。20インチアルミホイールを標準とし、フロントグリルや各部の加飾も上質寄り。シートまわりでは運転席・助手席の快適温熱シートが3段階設定となり、後席左右にも快適温熱シートが付く。前席シートベンチレーションや運転席オートスライドアウェイも備えるため、日常の快適性ではZが一歩リードする。

　ちなみに両社ともバネ＆ダンパーのセットは同じ。乗り味の違いはタイヤの素性が決めている。

買えるタイミングまで考えるとアドベンチャーの説得力は強い

　40万円差をどう見るか。装備だけで見れば、Zの快適装備はかなり魅力的だ。特に家族で乗るなら後席シートヒーターの価値は高いし、20インチの見た目も華やか。通勤、買い物、週末ドライブまで幅広く使うなら、Zのほうが「高いけど納得」と感じやすい。

　ただし、新型RAV4は目下かなりの人気車。販売店によっては受注枠や納期の案内が難しいケースもあり、欲しいグレードや色をすぐ選べるとは限らない。そうなると、単純な装備比較だけでなく「どちらなら早く、納得して契約できるか」も大事になる。RAV4は世界的にも引き合いの強いクルマだけに、迷っているうちに条件が変わる可能性もある。

　結論として、RAV4らしいタフな見た目と価格のバランスで選ぶならアドベンチャーが本命。450万円でこの存在感なら満足度はかなり高い。一方、家族の快適性や上級感を重視し、40万円差を装備代として納得できるならZが正解だ。どちらを選んでも中身は最新RAV4。

　だからこそ、最後は「ワイルドに惚れるか、快適さに惚れるか」。そして販売店で受注状況を早めに確認することが、いまのRAV4選びでは最大の攻略ポイントだ。

Comments

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ベストカー、しっかりしてくれ！
Zの20インチはオプションだよー！

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RAV4 HEV Z乗りだが、アドベンチャーに付けれない高度運転支援機能やその他付加機能は有ればありがたいが無くてもokなものばかり。なので外観で選べと言いたいが、ただシートベンチレーションはアドベンチャーに付けれないが、日本の夏にはぜひ欲しい機能なのでそこが我慢出来るか否かである。