シエンタは5人乗りこそ本命か？ 3列目なしで荷室が広い“道具系ミニバン”の実力

　シエンタといえば7人乗りの小さなミニバン、というイメージが強い。だが実用目線で見ると、実は5人乗りこそかなり魅力的だ。3列目を持たないぶん荷室をたっぷり使え、日常からレジャーまで道具のように使い倒せる。これはファミリーカーの新しい本命か？

文／写真：ベストカーWeb編集部

3列目なしだから荷室が使いやすい！　5人乗りの割り切りが光る

　シエンタの5人乗りは、3列シートを持たない2列仕様だ。大人数で出かける機会が多いなら7人乗りが安心だが、普段は4人以下で使う家庭なら5人乗りのほうが合理的。なにしろ3列目を格納する手間がなく、荷室を最初から広く使えるのがいい。

　ボディサイズは全長4260mm×全幅1695mm×全高1695mm。5ナンバー幅に収まる扱いやすいサイズで、最小回転半径も5.0mだ。大きなミニバンほど構えずに乗れ、スーパーの駐車場や住宅街でも気を使いにくい。それでいて両側スライドドアを備えるから、子どもの乗せ降ろしや荷物の出し入れもラク。ここがシエンタのうまいところだ。

　5人乗りの室内長は2030mm、室内幅1530mm、室内高1300mm。7人乗りの室内長2545mmより短い数字になるが、これは3列目まで含まないため。実際の使い勝手では、2列目の後ろをラゲージとしてしっかり使えることが大きい。セカンドシートは6:4分割で格納でき、片側だけ倒して長い荷物を積むハーフラゲージモードも可能。両側を倒せば大容量ラゲージになり、アウトドア道具や自転車などにも対応しやすい。

価格と燃費も優秀！　“人より荷物”派にはかなり刺さる

　価格はガソリンX 2WD 5人乗りが207万7900円から。ハイブリッドX 2WD 5人乗りは243万9800円からだ。7人乗りとの差はグレードにもよるが、同じX同士なら5人乗りのほうが3万9600円安い。わずかな差とはいえ、使わない3列目にお金を払わず、そのぶん荷室の使いやすさを選ぶという考え方はかなりアリだ。

　燃費も見逃せない。WLTCモード燃費はガソリンX 2WD 5人乗りが18.4km/L、ハイブリッドX 2WD 5人乗りは28.4km/L。特にハイブリッドは、送迎や買い物、週末レジャーまで走る家庭にはかなり頼もしい数字だ。ハイブリッド車にはAC100V・1500Wのアクセサリーコンセントもメーカーオプションで用意され、非常時やアウトドアでの安心感も高い。

　もちろん、祖父母を乗せる、友人家族と出かけるなど、6人以上で使う機会があるなら7人乗りを選ぶ意味は大きい。だが普段の実態が「親子4人＋荷物」なら、5人乗りのほうがシンプルで使いやすい。シエンタ5人乗りは、ミニバンというより“スライドドア付きの万能ギア”だ。人をたくさん乗せるより、毎日の荷物を気兼ねなく積みたい人には、これが本命になる。

Comments

[yu_********]

結局これってステーションワゴンの使い方だよね。カローラですら３ナンバーになってしまったから、５ナンバーのステーションワゴンは今やとても貴重な存在。

[goh********]

今頃気づいたの？
7人乗る機会なんて滅多にない。