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なぜ標準装備にしなかった？ 新型『GSX-R1000R』のウイングレットに込めた“スズキの哲学”
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「ウイングレットが好きかどうかは、好みがありますから」

スズキ新型『GSX-R1000R』のチーフエンジニアである東郷隼也さん（スズキ 二輪事業本部 二輪商品企画部）のこの一言に、筆者（青木タカオ）は思わずハッとさせられた。確かにそうかもしれない。

【詳細画像58枚】スズキ GSX-R1000R 新型

MotoGPマシンから始まり、今やスーパースポーツの象徴ともいえるウイングレット（翼端板）。サーキットなどでマシンの限界性能を引き出すうえで、その高い空力性能は十分に理解できる。

加速時のフロントリフトを抑え、コーナー進入時の安定性を高めるなど、ラップタイム短縮に貢献する重要な空力デバイスだ。

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文：レスポンス 青木タカオ
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  • noe********
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    確かに、付いてるもの外すとマイナス感あるし不格好になりそう
    メーカー純正で後付け可ってのは、ありそうでなかったスタイルだなぁ
    返信0件
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  • こばえもん
    違反報告
    無い方が好きで〜す
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