ルークス＆eKスペース／デリカミニ、2026年次「RJCカーオブザイヤー」受賞！

車のニュース [2025.11.12 UP]


ルークス＆eKスペース／デリカミニ、2026年次「RJCカーオブザイヤー」受賞！
　NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）は11月11日、モビリティリゾートもてぎ（栃木県）で2026年次RJCカーオブザイヤーの最終選考会を行い、国産車部門で日産 ルークス／三菱 eKスペース・デリカミニを選出した。

　また、輸入車部門ではBYD シーライオン7、テクノロジー部門はスバルの「ストロングハイブリッド」、特別賞にはスズキ・e ビターラをそれぞれ選出。さらにパーソンオブザイヤーとして、三菱自動車所属の増岡浩氏を選出した。


【国産車部門・日産 ルークス／三菱 eKスペース・デリカミニ】１つのプラットフォームから個性的な３モデルが誕生

（写真左から）日産 ルークス、三菱 デリカミニ、eKスペース
　ルークスとeKスペース、デリカミニは、日産と三菱の合弁会社であるNMKVがマネジメントした軽自動車で、日産が企画・開発を担当した。

　今回の選考では、「軽スーパーハイトワゴンの視界や利便性の良さをさらに高めながら、低燃費や上質な走行性能を実現」という性能面に加え、「内外装などにそれぞれ独自の仕様を盛り込むことによって、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社であるNMKVが企画し、日産自動車が開発したひとつのプラットフォームから、個性的な３車種を誕生させたこと」が評価された。

　なお、日産の同賞受賞は2024年次のセレナ以来、2年ぶり。三菱の同賞受賞は2023年次のeKクロス EV以来、3年ぶり。

順位得点車名メーカー名1121ルークス／eKスペース／デリカミニ日産自動車／三菱自動車工業296クロストレック e-BOXER(ストロングハイブリッド)SUBARU375クロスビースズキ470リーフ日産自動車564N-ONE e：本田技研工業636プレリュード本田技研工業
【輸入車部門・BYD シーライオン7】先進安全技術の採用が評価につながる

BYD シーライオン7
　シーライオン7は、BYD独自のPHEVシステム「DM-i」を搭載し、0‐100km/h：4.5秒（AWD）という圧倒的なスポーツ性能と、高級サルーンのような乗り心地を両立したプレミアムSUV。

　選評では、「BYDならではのCTBボディ構造による高い剛性や衝突安全性、予防安全性、ドライバーの疲労までを検知するなど、先進安全技術が新たに採用されていること」が評価につながったとしている。

　BYDの同賞受賞は初。前回の2025年次には、シールに搭載された「LFPブレードバッテリーとCTBボディ構造」がテクノロジーオブザイヤーを受賞している。

順位得点車名インポーター／ブランド名1114シーライオン7BYD Auto Japan279インスターHyundai Mobility Japan376BMW 2シリーズ グラン クーペビー・エム・ダブリュー469モデル YTesla Japan565フォルクスワーゲン ティグアンフォルクスワーゲン グループ ジャパン659アウディQ5フォルクスワーゲン グループ ジャパン
【テクノロジー部門・スバル ストロングハイブリッド】力強い走りと燃費性能を向上

スバル ストロングハイブリッド（イメージ）
　ストロングハイブリッドは、スバルが新たに開発したシリーズ・パラレル方式のハイブリッドシステム。スバル独自のシンメトリカルAWDの基本レイアウトを継承しつつ、新開発の2.5L水平対向エンジンとトランスアクスルを搭載した。

　今回の選考では、「スバルが車両設計の要としてきた縦置き水平対向エンジンによる『シンメトリカルAWD』を活かしながらフルハイブリッド化を実現し、システムに合わせてエンジンも新開発。力強い走りと燃費性能を向上させたこと」が評価されている。

　スバルの同賞受賞は2011年次の「先進運転支援システム 新型アイサイト」以来、15年ぶり。

順位得点技術名搭載車種名1117ストロングハイブリッドSUBARU クロストレック／フォレスター279EVパワーユニット・パッケージホンダ　N-ONE e：374高効率バッテリー熱管理システム
（バッテリー余熱機能付）BYD　シーライオン７470自動運転を見据えた設計テスラ モデル3／モデルY568冷熱システム統合熱マネジメントシステム日産　リーフ654MHEV plusアウディ S5／Q5
【特別賞・スズキ e ビターラ】“誰にでも扱いやすいクルマづくり”を実現

スズキ e ビターラ
　今回の選考では、3賞に加えてスズキ・e ビターラを特別賞に選出。同モデルはアジアを中心とした先進技術を集約し、インドの最新工場で生産されるスズキ初のBEVで、「世界100以上の国と地域へ投入されるグローバルモデルでありながら、日本の多様な道路環境や降雪地域にも対応できるボディサイズや4WD仕様を備え、誰にでも扱いやすいクルマづくりを実現した」という点が評価された。


【パーソンオブザイヤー・増岡浩氏】ラリーでの輝かしい成績や安全運転の啓蒙活動が評価に

増岡浩氏
　三菱自動車の増岡浩氏は、選手として日本人初のダカールラリー2連覇を達成、監督としてチームを2度のアジアクロスカントリーラリー優勝に導くなど輝かしい実績を誇る人物。電動車での競技参戦により、環境問題に貢献する電動化技術の研究開発を推進させている。

　今回の選考ではこれらの実績に加え、同社が開催する「4WD登坂キット体験イベント」にてデモドライバーを務め、安全運転の啓蒙活動にも積極的に参画している点も評価された。

　なお、パーソンオブザイヤーの選出は2018年次の光岡進氏（当時、光岡自動車 取締役会長）以来、8年ぶり。


「RJC カー オブ ザ イヤー」について
　RJC カー オブ ザ イヤーは、NPO法人日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）が主催。自動車の性能や利便性などの評価を行ない、その年度における優秀な自動車とその技術の顕彰を行なっている。

　35回目を迎えた本年度の選考は、2024年11月1日から2025年10月31日までに発表された国産車を対象に、RJC選考委員の投票によって実施。10月31日に「6ベスト」が選出され、その中から11月11日の投票によって2026年次「RJCカーオブザイヤー」が決定した。

NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC） 公式HP：
http://www.npo-rjc.jp/

【あわせて読みたい】

https://www.goo-net.com/magazine/cartopic/jcoty/268789/

Comments

[しろ]

シーライオン７の加速力を存分に生かして、高速道路で物凄い加速でぶち抜かれたりでもしたら物凄く不快。

[sor********]

日産はキューブを引き合いに出した宣伝を
メディアに書かせたステルスをやってるけど
写真の標準車を見る限りでは、
どちらかと言ったらキューブというより、
ekワゴンと繋がりがあったオッティでしょ。