現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 駐車場に停めたままの軽EVが「月1万円超」を稼ぐ? 自動車メーカーが挑む“電力ビジネス”、始まる次の競争とは

ここから本文です
駐車場に停めたままの軽EVが「月1万円超」を稼ぐ? 自動車メーカーが挑む“電力ビジネス”、始まる次の競争とは
写真を全て見る(6枚)

EV取引と産業構造の変化

 日産自動車や三菱自動車が、電気自動車(EV)を活用した電力取引ビジネスの検討を進めている。車両を蓄電池として広く活用し、電力市場で売買することで収益を生み出す取り組みだ。製造・売り切り型を中心としてきた自動車産業が、移動手段を提供する枠組みを超え、社会全体のインフラを支える領域へと事業構造を広げつつある。

ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体

 背景には、再生可能エネルギーの普及や電力需給の環境変化がある。天候に左右される太陽光や風力発電の出力は日々変動するため、需給調整の重要性が増している。

記事全文を読む
文:Merkmal 三國朋樹(モータージャーナリスト)
【キャンペーン】毎日機械洗車が50%オフ!お得に愛車をピカピカに(要マイカー登録&特定情報の入力)

こんな記事も読まれています

「中国EV」の死角はどこだ? 攻勢を強めるBYD! 日本企業が挑む1000万kW級時代の新たな競争領域とは
「中国EV」の死角はどこだ? 攻勢を強めるBYD! 日本企業が挑む1000万kW級時代の新たな競争領域とは
Merkmal
自動車小売「4か月連続悪化」という現実――“作れても売れない”市場のねじれはなぜ起きたのか? 景気回復の裏で詰まる資金循環とは
自動車小売「4か月連続悪化」という現実――“作れても売れない”市場のねじれはなぜ起きたのか? 景気回復の裏で詰まる資金循環とは
Merkmal
次世代ユーザーの“クルマ愛”は消えていなかった! なぜ92%の小学生はクルマを欲しがるのか? 「若者のクルマ離れ」では説明できない現実とは
次世代ユーザーの“クルマ愛”は消えていなかった! なぜ92%の小学生はクルマを欲しがるのか? 「若者のクルマ離れ」では説明できない現実とは
Merkmal
「EVだけではすべてをまかなえない」 マツダが描く脱炭素の新戦略! エンジン車は本当に終わるのか?
「EVだけではすべてをまかなえない」 マツダが描く脱炭素の新戦略! エンジン車は本当に終わるのか?
Merkmal
「EV開発をやめるつもりは全くない」 レクサス計画中止で揺れるEV投資、トヨタ副社長が明言した“後継車開発決定”の意味とは?
「EV開発をやめるつもりは全くない」 レクサス計画中止で揺れるEV投資、トヨタ副社長が明言した“後継車開発決定”の意味とは?
Merkmal
なぜ自動車ディーラーが「宿泊できるアウトドア施設」を開くのか?――整備需要40%消失で揺れる販売モデル、地方販売店に広がる新たな投資領域とは
なぜ自動車ディーラーが「宿泊できるアウトドア施設」を開くのか?――整備需要40%消失で揺れる販売モデル、地方販売店に広がる新たな投資領域とは
Merkmal
「ローンの利息は払いたくない」 現金派は本当にクルマを所有したいのか? わずか13%が映す価値観の変化とは
「ローンの利息は払いたくない」 現金派は本当にクルマを所有したいのか? わずか13%が映す価値観の変化とは
Merkmal
都内マイカー所有者84%が「手放さない」選択――モビリティ革命はなぜ「所有」を崩せないのか?
都内マイカー所有者84%が「手放さない」選択――モビリティ革命はなぜ「所有」を崩せないのか?
Merkmal
「開発に1か月なんてかけられない」――日産自動車はなぜ「AI」「クラウド」へ動くのか? 変わるクルマ開発の競争軸とは
「開発に1か月なんてかけられない」――日産自動車はなぜ「AI」「クラウド」へ動くのか? 変わるクルマ開発の競争軸とは
Merkmal
EVが「26万人の命」を救った? もはや「CO2削減」だけで測れない電動化の価値! 変わり始めた自動車の評価基準とは
EVが「26万人の命」を救った? もはや「CO2削減」だけで測れない電動化の価値! 変わり始めた自動車の評価基準とは
Merkmal
なぜショッピングモールに「クルマ」が増えたのか? 日産・テスラ、BYDが広げる新たな出店競争、販売500万台割れで何が変わり始めたのか
なぜショッピングモールに「クルマ」が増えたのか? 日産・テスラ、BYDが広げる新たな出店競争、販売500万台割れで何が変わり始めたのか
Merkmal
バッテリーEV大型トラックの「電費」はどれくらい? ダイムラートラックが実運送でのデータを公開!
バッテリーEV大型トラックの「電費」はどれくらい? ダイムラートラックが実運送でのデータを公開!
ベストカーWeb
「需要はあるのに、なぜ整備工場は消えるのか」 自動車整備の最前線、もはや“仕事があるほど苦しい”時代なのか? 約4割増えた撤退が映す、新たな現実
「需要はあるのに、なぜ整備工場は消えるのか」 自動車整備の最前線、もはや“仕事があるほど苦しい”時代なのか? 約4割増えた撤退が映す、新たな現実
Merkmal
全固体の前に来た「半固体電池」――なぜ次世代技術は「物流」「航空」から広がるのか? 400Wh/kgが変える電池産業の勢力図
全固体の前に来た「半固体電池」――なぜ次世代技術は「物流」「航空」から広がるのか? 400Wh/kgが変える電池産業の勢力図
Merkmal
「やっぱりシェアサイクルは正しかった…」全国323都市へ拡大した移動インフラの覇権争い、ドコモ系が投じる細分化料金のインパクト
「やっぱりシェアサイクルは正しかった…」全国323都市へ拡大した移動インフラの覇権争い、ドコモ系が投じる細分化料金のインパクト
Merkmal
VWグループ、V2G技術を量産市場へ…EVバッテリーを仮想発電所として活用
VWグループ、V2G技術を量産市場へ…EVバッテリーを仮想発電所として活用
レスポンス
「値上げしたい、でも言えない…」 なぜ運輸事業者は料金改定に踏み切れないのか? 27%が直面する移動サービスの苦悩
「値上げしたい、でも言えない…」 なぜ運輸事業者は料金改定に踏み切れないのか? 27%が直面する移動サービスの苦悩
Merkmal
9.6kW普通充電器、国内メーカー初のJARI認証取得…日東工業がPit-2Gシリーズに追加
9.6kW普通充電器、国内メーカー初のJARI認証取得…日東工業がPit-2Gシリーズに追加
レスポンス

みんなのコメント

58件
  • koben
    こういう試算って都合悪い事は含んでないよね

    まあ短絡的に騙され安い人が引っ掛かる罠
    自身の資産や経済観念がしっかりしている人は引っ掛かりませんよね
  • ごうまえのり
    蓄電池としてだけの話しですね。供給する為の設備や場所、季節に天候等解決しなければならない事だらけです。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

244 . 6万円 321 . 4万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

84 . 0万円 174 . 8万円

中古車を検索
三菱 eKクロス EVの買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

244 . 6万円 321 . 4万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

84 . 0万円 174 . 8万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村