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3.8L・V型6気筒DOHCツインターボ搭載! GT-Rが日産の技術の結晶すぎる件
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 2007年9月登場の日産 GT-R。登場から年月が経過しているが、基本設計の優秀さと、イヤーモデルとして一年ごとの改良を受けることでトップクラスの性能を維持している。日産の象徴であり、愛好家たちの永遠の憧れであるGT-Rの魅力を改めて見てみよう。

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みんなのコメント

9件
  • for********
    昔ディーラーのひとに世界一厳しい排ガス規制の中でこれだけの車を開発出来るのは日本だけなんだと。
    同じ土俵でポルシェやフェラーリに開発せー言うても出来ないと聞いた。
    パワーは出せても日本の排ガス規制がクリアできんらしいわね
  • ham
    長年現役でいられるのは記事にある通り素晴らしい基本設計の賜物と思われる
    だが富裕層の使用法の一つにGTカーである以上ACC等の付属グレードは必須かと
    また初期型からあまり進化していないインフォ関係の大幅な刷新も欲しい

    まぁ何より折角のフラグシップで客寄せしても売る車が無いのが日産の欠点だね
    車は売れなければ始まらない、現場軽視で政治ごっこやってた首脳陣の責任
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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