大きく差が出る本当の理由!! 高速120キロ化で燃費が落ちやすい＆落ちにくい車

かつてはライバルの呼び声も どこで差がついた？ 売れるクルマ 売れないクルマの分岐点

今の軽自動車は120km/h時代に通用するのか?

クルマの血液!! 長く乗るためにオイル交換は超大事

CR-Zは生まれるのが早すぎた!? 2030年問題でMTのハイブリッドスポーツはまた生まれるのか？

令和になって「慣らし運転」復活!?? 新型レヴォーグを買うと教わる意外な注意書き

小さい車がいいけど軽はイヤ！ 1リッターカーがダウンサイジング需要に最適な訳

リーフが危ない!? テスラ156万円値下げの真実と今後の見通しは?

ホンダ 新型レジェンドに世界初の自動運転レベル3を搭載！ 価格は1100万円

限界テストでわかった! 「遠乗りする人にいいHV」と「街中で使う人にいいHV」

アウディ A6 セダン PHVを改良、EVモードは最大91kmに拡大…欧州発表

まるでランエボのように曲がる！ 雪道試乗で見えたエクリプスクロスPHEVの素性のよさ

アルファードが「無理…」という人に薦めたい上級ミニバン5選

【EVにややロングに乗ってみた】その1「テスラ・モデル3」

もうなんちゃってとは言わせない!? 最新電動4WDは雪道でも使える本格派か

911“じゃないほう”でも充分満足?? 200万円台で買えるポルシェ ボクスターにらしさはあるか

「脱内燃機関」への3つの課題！ 水野和敏が激論!! 冷静に考えようクルマの電動化

真のプレミアムを知っている人にこそ選んでほしいルノーのコンパクトSUV「キャプチャー」

プラグインHV充電せずに使うメリットある？ 電動化の切り札的存在が普及しづらい訳

マツダ2 設計年次は気になるがライバルを圧倒する内装センスがある

発表直前、タイカン クロスツーリスモのプロトタイプに緊急試乗。乗り心地や走破性は上回っている

インプレッサ STI スポーツ試乗　STIらしからぬ上質な走りゆえに浮かび上がるCVTのフィール

マツダMX-30はハイブリッド車より成熟した走りのEVに魅力あり。大本命は22年登場のPHEVかもしれない

話題の新型燃料電池車ミライはアルファード好きよりクラウン好きに刺さるかも!?

日産ノートはこのジャンルでベストの1台だが乗り心地と価格は少し気になる

日産「セレナ」　e-POWERはやや高いがドライバーも満足度が高いミニバンの一台

マツダ3改良モデル試乗　やや弱かった走りの質が高められ全体の統一感を得た

今年後半発売、ピニンファリーナの億超えEVハイパーカー「バッティスタ」に先行試乗した