“走り”よりも“コピー”が記憶に残る!? 日産の3代目「シルビア」と初代「ガゼール」の強烈すぎるCMに注目が集まる理由とは

“電気モノ”と初モノ装備が満載だった3代目シルビア

　CMを通じて日本車がもっとも勢いのあった時代を振り返るコラム。今回は1979年登場の3代目「シルビア」と初代「ガゼール」の個性的なCM表現と、その背景を探ります。

　3代目シルビアがデビューしたのは1979年3月。後年、「ハマグリ」の愛称でも親しまれる2代目と比較すると、直線基調に変身したスタイリングはアメリカ車的な華やぎを感じさせるスタイリッシュな出来映え。当時はまだ小遣いで買った専門誌を眺めるだけだったワタシも、そのシャープなエクステリアデザインにときめいた一人でした。

Comments

[fut********]

この時期からバブル崩壊までの日産車はカッコ良かった。

[ユズヒコ]

「名ばかりのGTは・・・」から始まるトヨタ日産間の抗争は結構長く続いて、8代目スカイライン発売時も日産は「マークⅡクレスタチェイサーはどれも似たり寄ったりでつまらない。そこへいくとスカイラインローレルセフィーロはキャラクターが明確で個性的」と宣伝していた。今でこそ日産がトヨタにケチをつけても鼻で笑われるが、当時は二大巨頭だったんだよね。