日産「サクラ」改良から1ヶ月！ 最上級「G」グレードの特徴は？

■マイナーチェンジで上質感アップ！

　日産「サクラ」は、日産が展開する軽EV（軽自動車規格の電気自動車）です。軽自動車ならではの小回り性能に加え、EVならではの静粛性やスムーズな走行性能を備えている点が特徴です。

　現行モデルには「S」「X」「G」の3グレードが設定されており、中でも「G」は最上級グレードに位置付けられています。一体どのようなモデルなのでしょうか。

　サクラは、日産が軽EV市場へ投入したモデルとして2022年に登場しました。発売から5年目を迎えた現在も、国内の暦年EV販売台数で4年連続No.1を獲得しています。

　2026年4月16日にはマイナーチェンジが実施され、デザインや装備内容が刷新されました。

　今回の改良では、GグレードとXグレードのエクステリアデザインを変更。フロントフェイスにはボディ同色のカラードグリルを採用し、新デザインのフロントバンパーにはアクセントとしてカッパー色を加えることで、上質感と華やかさを演出しています。

　また、Gグレードに装着される15インチアルミホイールも新デザインとなり、より大きくダイナミックな印象を与える仕様となりました。

　さらに、新ボディカラーとして「水面乃桜（ミナモノサクラ）」を追加。水辺に咲く桜が水面に映る情景をイメージしたカラーとして設定されています。

　車内の使い勝手も向上しており、家電製品への給電はもちろん、災害時や企業のBCP対策に役立つ“移動可能な給電車”としても活用できます。

　グレードごとの特徴を見ると、Sは装備をシンプルにまとめたエントリーモデル、Xは快適装備や安全装備を充実させた中間グレード、そしてGは装備内容を最も充実させた最上級モデルという位置付けです。

　最上級グレードのGでは、15インチアルミホイールを標準装備するほか、LEDヘッドランプ（メーカーオプション）やLEDリアコンビランプを採用。また、先進運転支援技術「プロパイロット」を標準装備している点も大きな特徴です。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1655mm、ホイールベースは2495mm。軽自動車規格に収まりながらも、十分な室内空間を確保しています。最小回転半径は4.8mで、狭い道路や駐車場でも扱いやすいサイズ感です。

　エクステリアは、シンプルで先進的なデザインを採用。特にマイナーチェンジ後のG・Xグレードではフロントフェイスに統一感を持たせ、2トーンカラーを含む豊富なボディカラーも用意されています。

　インテリアは水平基調のデザインを採用し、視認性や操作性に配慮したレイアウトとなっています。

　メーターには7インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイ、センターには9インチワイドディスプレイを採用。収納スペースも十分に確保されており、日常使いのしやすさにも配慮されています。

　装備面では、アラウンドビューモニターやシートヒーターを設定するほか、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能も採用。Gグレードではこれらの装備がさらに充実しており、快適性と利便性を高めています。

　パワートレインには、最高出力64ps、最大トルク195Nmを発生するモーターを搭載。トランスミッションには電気自動車専用のシングルスピード方式を採用し、駆動方式は2WDです。

　バッテリー容量は20kWhで、一充電あたりの航続距離は180km（WLTCモード）を実現しています。

　サクラGグレードの価格（消費税込）は299万8600円です。なお、サクラはCEV補助金の対象車となっており、補助金制度を活用することで購入時の負担を軽減できます。

　例えば、国の補助金58万円を受給した場合、サクラGグレードの実質価格は241万8600円となります。

　マイナーチェンジによってさらに魅力を高めたサクラですが、Gグレードは軽EVならではの扱いやすさと上質感を両立した最上級モデルとして、引き続き注目を集める1台となりそうです。（紫苑玲）

Comments

[masaki3776]

サクラ買うなら絶対中古車
まぁ怖くて買わないけどね！

[gol********]

中古車市場にサクラのほぼ新車個体が大量に出回ってますが何を意味するんですかね。