「手動か、自動か」ホンダEクラッチとヤマハY-AMT──丸山浩の手動／自動クラッチ論

電子制御のサポートか、ライテクを磨くのか

目覚ましい発展を見せる電子制御技術。自動クラッチ／電子制御スロットル／ACC／ABS／トラクションコントロール…しかし「いや俺のテクが上だろ」と思うライダーも少なくないのでは？ 今回はベテランも初心者も気になっているであろう「手動か、自動か」という問いに、丸山浩が答える。

●まとめ:宮田健一

第一世代登場は20年も前！

まず最初に言っておこう。”喰わず嫌いしていると時代に取り残されてしまうぞ。

Comments

[ike********]

これらが標準になっていくかもしれませんね。
その昔、そんなのを使うのは女、子供だ！ってイキってたセルモーターが当たり前になったように

[hab********]

ホンダのはEクラッチはクラッチ操作の自動化で、手動操作もできる。
ヤマハのはAMTはクラッチ操作と変速の自動化で、クラッチレバーも付いてなく、AT限定免許でも乗れる。
両者は、ずいぶん違うものです。
それぞれの特徴を踏まえて、選んでやってください。