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【ホンダドリームスーパースポーツCB72TypeI／TypeII比較試乗】意外なほどキャラクターが違う２つのエンジン！
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サウンドからすでに異なる、CB72タイプI、タイプIIの各エンジン

以前のCB72の記事でも紹介したように、ホンダの1960年代の名車CB72は、180度位相クランクのタイプI、360度位相クランクのタイプIIという、2つの仕様のエンジンを選べる異例のモデルだった。今回はその比較試乗だが、試乗車はタイプIが赤メッキタンクの輸出向け1961年型、タイプIIは1964ないし1965年型だという。ともにホンダCB／CL72系を得意とするショップ「テッズスペシャル」に用意していただいた個体で、好調な実用性を維持している2台だ。

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文：モーサイ 阪本一史
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  • dar********
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    昔、警察で白バイに使っていた「陸王」と言う戦前のハーレーのコピー(ライセンス？)が遅くて最高速80㌔くらいしか出なかったと言う。当時世界最速と言われていた英国のトライアンフが最高速160㌔、１速で110㌔まで引っ張れたので白バイが追いつけなくてハンドル部分にカメラを付けて撮影していた。これが日本におけるドライブレコーダーの元祖(？)
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