EVを安く乗るなら「回生ブレーキ」の効率化をマスターすべし！ EVオーナーが語る誰でもできるエコテク

減速エネルギーで充電するのが回生ブレーキの役割

最初に所有したEVが初代リーフで、2025年になってイタリアのEV「フィアット500e」を乗り始めた筆者。500eは軽量なコンパクトEVということもあって、日常的に10km/kWhを超える好電費で走れることも珍しくない。

初代リーフに乗っていたときも、200km近く走ったときの区間電費で9km/kWhを超えることはあった。同じような走り方で、なおかつ最新のEVであれば、電費の数字が向上するのは自然というのが正直な感想だ。

Comments

[cuc********]

マスターするもなにも・・・

ガソリン車で、アクセルオフで減速をしてブレーキを踏まずに曲がる。
コレがまんま回生ブレーキ運転です。

まぁ、エアコンを使わないが一番効果高いのですが（笑

[П П]

効率で言えば回生ブレーキよりもコースティングの方がエネルギ変換回数が少ないから走行の効率は上だと思う。