2022年第1四半期・米国におけるホンダ車販売は、あのＳＵＶが奮闘

　2022年第1四半期、米国におけるホンダの販売台数は、グループ合計で26万6148台。前年の34万7091台比で23.2%のマイナスだった。

　ブランド別で見ると、ホンダは23万8182台で23.0％減、アキュラは2万8236台で25.5％減である。

■2022年第1四半期　米国におけるホンダ・グループの販売台数
ブランド名＝2022年／2021年（増減）
（メーカー発表のデータをもとに作成）

ホンダ・グループ＝266,418／347,091（-23.2％）
　ホンダ＝238,182／309,203（-23.0％）
　アキュラ＝28,236／37,888（-25.5％）

　　ホンダ・ブランドで最多販売モデルはCR-V。5万8579台は9万3766台を販売した前年同期に比べると37%以上のダウンになるが、HR-V（日本名ヴェゼル）が同61％以上の4万2168台と奮起した。

　HR-Vはトヨタ・カムリと並ぶセダンのベストセラーモデル、アコード（4万2039台）、コンパクトな日本車人気を牽引したシビック（3万8515台）を超える販売台数である。

　米国マーケットがSUV／トラック市場に推移している一例といえるかもしれない。

■2022年第1四半期　米国におけるホンダの販売台数
モデル名＝2022年／2021年（増減）

アコード＝42,039／46,591（-9.8％）
シビック＝38,515／55,903（-31.1％）
クラリティ＝154／1,147（-86.6％）
フィット＝─／6,065（─）
インサイト＝1,865／3,859（-51.7％）
CR-V＝58,579／93,766（-37.5％）
HR-V＝42,168／26,175（+61.1％）
オデッセイ（日本未発売）＝11,210／20,066（-44.1％）
パスポート（日本未発売）＝10,474／11,610（-9.8％）
パイロット（日本未発売）＝23,989／31,451（-23.7％）
リッジライン（日本未発売）＝9,189／12,570（-26.9％）

　アキュラ・ブランドはSUVのMDX（日本未発売）が最多販売モデル。スーパースポーツのNSXは、前年同期比2.7倍に相当する46台を販売した。

　アキュラは2023年モデルとして新型インテグラの発売を予定している。1.5リッター直4ターボ（200ps）を搭載するホットモデルは2006年9月（国内生産終了）以来の復活になる。なお、中国では広汽ホンダが2021年にシビックを「インテグラ」として発売している。

■2022年第1四半期　米国におけるアキュラの販売台数
モデル名＝2022年／2021年（増減）

ILX（日本未発売）＝3,761／2,986（+26.0％）
NSX＝46／17（+170.6％）
RLX／RL（日本未発売）＝2／144（-98.6％）
TLX（日本未発売）＝2,991／6,141（-51.3％）
MDX（日本未発売）＝13,558／16,988（-20.2％）
RDX（日本未発売）＝7,878／11,612（-32.2％）

Comments

23%減ってやばくない？

それでも日本よりは年齢層が若いだけ
まだマシ。

日本は年寄りホンダユーザーが
昭和や90年代を引きずっていたり、
自分は本田宗一郎が生きてた姿を知ってるなど
マウント大会を繰り広げて、若者の関心を
ことごとく邪魔するんだから。

つまり時を止めてる年寄りが
今のホンダの足を引っ張り、美談に補正された
記事に酔いしれて補正されていない事実を
言うとすぐキレる。

結局何がしたいの？あんたらは。
昔は良かっただけじゃ仕事にならねえんだよ