タフトは“ひとり時間”を楽しむ軽だ!! 通勤、カフェ巡り、車中休憩で光る魅力

　軽SUVとして人気のダイハツ タフトは、家族全員で広々使うというより、自分の時間を楽しむ軽としてかなり魅力的だ。通勤、カフェ巡り、ちょっとした車中休憩。ひとりで乗るからこそ光るタフトの魅力を考える！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、タフト

タフトは前席が主役!!　ひとりで乗ると気分が上がる

　タフトの魅力は、広さをひたすら追いかけた軽スーパーハイトワゴンとは少し違う。公式サイトでも、前席を気分が上がる「クルースペース」、後席まわりを遊びに使う「フレキシブルスペース」と位置づけている。つまりタフトは、最初から“前席中心で楽しむ軽”としてキャラが立っているのだ。

　これが、ひとり時間にかなり効く。通勤で毎日乗る。休日に気になっていたカフェへ行く。少し遠回りして海沿いや山道を走る。そんな時、タフトの四角いボディと高めのアイポイントは、ただの移動をちょっとした冒険に変えてくれる。

　さらに大きいのがスカイフィールトップだ。前席上部に広がるガラスルーフは、タフトらしさの象徴。屋根が高く見え、空が近く感じられるだけで、軽自動車とは思えない開放感がある。もちろん真夏はシェードを使いたくなる場面もあるが、朝の通勤や秋冬のドライブではかなり気持ちいい。ひとりで乗っていても、車内が閉じこもった空間になりにくいのがいい。

　価格はGが160万6000円から、Gターボが168万8500円から。燃費は2WDでGがWLTCモード21.4km/L、Gターボが21.3km/Lだから、ターボを選んでも燃費差はわずかだ。通勤中心ならGで十分だが、高速道路や坂道も楽しみたいならGターボがいい。8万2500円差で走りの余裕が買えるなら、ひとりドライブ派にはかなり魅力的だ。

後席より荷室がうれしい!!　車中休憩にも趣味にも使える

　タフトは後席の広さを最優先したクルマではない。そこはタントやムーヴとは違う。ただし、ひとり使いなら話は別だ。後席を人のためではなく、荷物や趣味のために使えるからだ。

　買い物袋、仕事用バッグ、アウトドアチェア、カメラ、釣り道具、カフェ巡り用の本やノート。こうした荷物をポンと積めるのがタフトのいいところ。後席まわりをフレキシブルスペースとして使えるので、ひとりの休日に持ち出したいものを積みやすい。車内を自分専用の小さな基地にできる感覚だ。

　車中休憩にもタフトは向いている。昼休みに駐車場で少し休む。ドライブ先でコーヒーを飲む。目的地に早く着いて、車内でスマホを見ながら時間をつぶす。そんな“何気ないひとり時間”が、タフトだと妙に楽しい。スカイフィールトップのおかげで圧迫感が少なく、四角いボディのおかげで車内の見切りもいい。

　もちろん、家族全員で広々使いたいならタント、後席スライドドアの便利さが欲しいならムーヴのほうが向く場面もある。だが、1人または2人で乗ることが多く、自分の気分を上げてくれる軽が欲しいなら、タフトはかなり刺さる。

　タフトは、ただ実用的なだけの軽ではない。通勤の朝を少し楽しくし、休日の寄り道を少し特別にし、車内での休憩すらちょっと気持ちよくしてくれる。毎日を派手に変えるわけではないが、ひとり時間に小さなワクワクを足してくれる軽。そこがタフトのいちばんいいところだ。

Comments

[tma********]

外観からタフトをSUVと言う人多いけど、全然多目的に使えないんだよね。新車販売台数が30位にもならず焦り丸出しw
車中休憩にもタフトはフルフラットにならないから、あの前席で寝てたらエコノミー症候群になっちゃうよ。
私はハスラーに乗っているけど、助手席側の前席と後席でフラットになるから、会社の昼休憩で仮眠に使っていて快適ですね。

[藍流頓瀬奈]

…なんだろうね？このところ多発してるタフトよいしょは。
タフト乗るくらいならハスラーかN-ONE乗るかな。やっぱり解放感欲しければ天窓より前後左右の窓が広い方がいい。