29歳、フェラーリを買う──Vol.102 トラブルかも!?

『GQ JAPAN』の編集者・イナガキ（29歳）が、ひょんなことから中古のフェラーリを購入した！ 勢いで買ってしまったフェラーリのある生活とは？ 今回は、愛車の不調について。

故障かも？

女優・夏樹陽子さんの取材のために、久しぶりに360モデナを走らせた。近所をチョイ乗りするのではなく、高速道路を走り、数十km走ったのは約2カ月ぶりだ。

Vol.101 女優・夏樹陽子さんとの再会（後編）
Vol.100 女優・夏樹陽子さんとの再会（前編）

愛車に乗り込み、キーをひねる。背後のV8エンジンは、“ブォン”という勇ましい音とともに、1発で始動した。エンジンを暖め、パドルシフトを操作し1速に。ゆるやかにスピードが上昇するとともに官能的なエンジン・サウンドが響く。

「やっぱりフェラーリは最高だ！」と、あらためて惚れる。

今年は車検を受けなくてはならない。前回はタイミングベルト交換などの重整備があったため、約100万円かかった。はたして、今回はどうだろう？

主治医であるフェラーリ横浜サービス・センターの高橋忠久工場長は「距離がそれほど伸びていませんし、前回の車検でひととおり不具合を直しましたからそれほど費用はかからないのでは？」 と、述べる。

どうなるかわからないものの、ちょっと安心した。今回も100万円コースになったら、クラシケの取得費用などもあわせると、360にかんする1年間の費用が、約250万円に達する計算になるからだ。

もっとも、一筋縄ではいかないのが常である。ここにきて気になる箇所が見つかった。しかも2箇所だ。
Vol.66 自動車保険の現実（後編）
Vol.65 自動車保険の現実（前編）

冷えないエアコン

ひとつはエアコンだ。どうも効きが弱い。

夏樹陽子さんの取材時、都心部の気温は20℃を超えていた。そこで、エアコンの風量／温度スウィッチを“AUTO”にセットすると、生ぬるい風が勢いよく出てきた。

少し経てば冷たい風が出てくるのかなぁ？ と思ったけれど、いっこうに冷たくならない。試しに温度スウィッチをAUTOから最低温度に変更しても、「ちょっと冷たくなったかも……？」ぐらいでしかなかった。
Vol.90 UVERworld・真太郎さんとの出会い（後編）
Vol.89 UVERworld・真太郎さんとの出会い（前編）

結局、いつまでたっても冷たくならないので、エアコンはオフにし、窓を開けた。が、外からの風も決して涼風というわけではないから、いずれにしても快適ではない。

取材の帰り、あらためて風量／温度スウィッチを“AUTO”にセットすると、急に冷たい風が勢いよく出てきた。寒いぐらいだ。エアコンガスの不足かもしれない。

夏場はあまり乗らないので、エアコンのききが悪くてもあまり気にしなくていいのかもしれないが、冷媒の不足が原因なのか、ほかに理由があるのかはわからないので、フェラーリ横浜サービス・センターへ持ち込んでチェックしてもらうことにしたい。
Vol.41 トラブル発生！ ドアが開かない!?

ドアウインドウもきまぐれ？

もうひとつは、ドアウインドウだ。360モデナのドアウインドウは、ドアの開閉にあわせ、ほんのわずか自動で上下する仕組みになっている。ドアをあけるときは少しだけ下がり、ドアを閉めると上がるのだ。サッシュレスなので、そうしないと気密性を保てない。

これまでは何事もなくスムーズに作動していたはずだが、取材時、ふとドアウインドウを見ると、元に戻っていないではないか！ ドアをあけたときの少し下がった状態のままだったのだ。
Vol.43 ドアがロックされない！後編
Vol.42 ドアがロックされない！前編

夏樹さんに話すと「私も348に乗っていたとき、パワーウインドウには苦労したわよ」という。そういえば2年前の取材時、「あとは雨漏りもひどかったですね。雨天時に乗ると、窓枠の隙間から雨がザーザー吹き込むんです。だから、拭き取り用のタオルを常時10枚、車内に置いていました」と、おっしゃっていたのを思い出した。

そういえば以前、新旧フェラーリが大量に集まるイベントにいったとき、1990年代に生産されたフェラーリの数台が、ドアウインドウがきちんとしまっていなかった。どうやらこれはフェラーリの持病らしく、修理費用は結構な金額になるらしい。

何度かドアを開閉し、復活を試みたが、症状は改善しない。「これは故障かもしれない……」と思いつつ、取材を続けた。

しかし、30分後、試しにドアを開閉すると、スムーズにウインドウが上下するではないか！ 何度かドアを開閉したが、毎回、問題なく上下に動く。さっきの不調は気まぐれだったのかも。

エアコンのこともあってフェラーリ横浜サービス・センターで診てもらうので、後日リポートする。

『29歳、フェラーリを買う』直近記事
Vol.101 女優・夏樹陽子さんとの再会（後編）
Vol.100 女優・夏樹陽子さんとの再会（前編）
Vol.99 施工するのはどこ!?
Vol.98 “SPPF”に注目！
Vol.97 愛車を守りたい！
Vol.96 春なのに
Vol.95 事故の決算書
Vol.94 保険協定の結果
Vol.93 修理金額判明
Vol.92 事故の続きと驚きの方向へ
Vol.91 愛車をぶつけました
Vol.90 UVERworld・真太郎さんとの出会い（後編）
Vol.89 UVERworld・真太郎さんとの出会い（前編）
Vol.88 フェラーリ・クラシケ取得は簡単に進まない!?
Vol.87 458スパイダーとの偶然の出会い
Vol.86 フェラーリの実燃費 Part.2
Vol.85 新型ポルトフィーノMも良いではないか！
Vol.84 ローマに乗る
Vol.83 2020年を振り返る
Vol.82 人生初のツーリングに参加
Vol.81 あるべき“穴”がない！
Vol.80 クラシケ取得費用に納得
Vol.79 スーパーカーとソーシャルメディア
Vol.78 愛車をイベントに展示しました（後編）
Vol.77 愛車をイベントに展示しました（中編）
Vol.76 愛車をイベントに展示しました（前編）
Vol.75 フェラーリ・クラシケを取得するぞ！ その5
Vol.74 フェラーリ・クラシケを取得するぞ！ その4
Vol.73 この夏、愛車に乗れませんでした
Vol.72 オウナーとの交流
Vol.71 フェラーリ・クラシケを取得するぞ！ その3
Vol.70 フェラーリ・クラシケを取得するぞ！ その2
Vol.69 フェラーリ・クラシケを取得するぞ！ その1
Vol.68 トラブル発生！
Vol.67 ドライブレコーダーの装着
Vol.66 自動車保険の現実（後編）
Vol.65 自動車保険の現実（前編）
Vol.64 フェラーリのオフィス・チェア
Vol.63  F8トリブートのオウナーに会う！
Vol.62  トラブル発生!?
Vol.61  純正サスペンションを紛失!?
Vol.60  612スカリエッティのオウナーに会う
Vol.59  認定中古車で迷う（後編）
Vol.58  認定中古車で迷う（前編）
Vol.57 フェラーリ・オウナー専用のスマホ・アプリとは？
Vol.56 新車フェラーリの購入はいかに
Vol.55 いざ、新車フェラーリの商談へ！
Vol.54 ローマの購入を真剣に考える
Vol.53 １カ月半ぶりのドライブへ（後編）
Vol.52  １カ月半ぶりのドライブへ（前編）
Vol.51  月々2万円でフェラーリに乗れる!?
Vol.50 気になる車両価格と連載50回目
Vol.49  カスタマイズ費用の総額
Vol.48 ちょっと古いフェラーリのランニングコスト
Vol.47 愛車にしばらく乗りません！
Vol.46 外出自粛の今、愛車を楽しむ方法とは？
Vol.45 新型コロナウイルス問題でフェラーリの新車販売はどうなる!?
Vol.44 フェラーリでスキーに連れてって！
Vol.43 ドアがロックされない！後編
Vol.42 ドアがロックされない！前編
Vol.41 トラブル発生！ ドアが開かない!?
Vol.40 超有名漫画家が360モデナを描き下ろす！
Vol.39 新車フェラーリを購入!?

文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

「エアコンのスウィッチ」

これ、テストに出るから覚えとくように

本文よりも秀逸なコメントに注目してしまう（笑）