高速道路「逆走事故」はなぜ減らないのか？ 年間200件超！ 高齢者7割が陥る「魔の構造」、対策の狭間で繰り返される悲劇を考える

全国に拡がる逆走リスク構造

　2025年4月26日、東北自動車道（以下、東北道）で逆走による衝突事故が発生した。死者3人、重軽傷者11人という深刻な結果をもたらした。事故を起こした車は、黒磯板室インターチェンジ（IC）の分岐路で進路を誤り、本線を逆走したと見られている。

　黒磯板室ICは、いわゆる「平面Y型」と呼ばれる構造を採用している。高速道路の入口と出口がY字型で交差する設計であり、視認性や判断を誤りやすい構造ともいえる。

　この平面Y型ICは、全国各地に数多く存在する。福島県内だけでも8か所に設置されているという。

Comments

[やーさん]

近くの第二神明道路の逆走事故で死者が出た。
俺はその近くに住むが大蔵谷インターの改造工事後にギョッとしたことがある。
出口の道路付けが以前と真逆、つまり上空から見たら以前と逆行の方向なんだな。
これに反応したのがカーナビ。
高速道のしかも逆行だ。
普段見たことない赤い画面が点滅してお姉さんが大きな声で【逆行です逆行です】と一般道に出る迄煩いこと。
あれ、知らない土地で喰らったら俺でもビビるわ。
俺は近くだから知ってたけどナビを信じ切っている人が来たら慌ててUターンしかねないと思ったわ。

[fvl********]

高齢者、初心者、疲れている人、眠い人、注意散漫な人、大雨の日、大雪の日、霧の日、どんなドライバーがどんな状況で運転しても逆走させない対策をするしかない。免許返納を！なんて言ってても何も解決しない。