【LUUP】三輪・小型のユニバーサルカー「Unimo／ユニモ」を発表

株式会社Luupが、三輪・小型のユニバーサルカー「Unimo（ユニモ）」を発表した。同車両は車両本体の開発を株式会社アイシン、デザインをGKダイナミックスが担当する特定小型原付となっており、2026年度を目途に複数地域での実証実験を目指すという。

Luup、より多くの方々の短距離移動課題解決を目指す三輪・小型のユニバーサルカー「Unimo（ユニモ）」を発表日本が世界に誇る技術を結集し、安定した走行性と快適な操作性を実現。2026年度中を目途に複数地域で実証実験を実施

株式会社Luup（本社／東京都品川区、代表取締役CEO／岡井大輝、以下「Luup」）は、ミッションに掲げる”街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる”を実現するため、年齢・性別などの違いにかかわらず、できるだけ多くの方々にご利用いただけることを目指した、三輪・小型のユニバーサルカー「Unimo（ユニモ）」のコンセプトモデルを発表したことをお知らせします。

本車両は、株式会社アイシン（本社／愛知県刈谷市、取締役社長／吉田守孝、以下「アイシン」）と共同開発しており、株式会社GKダイナミックス（本社／東京都豊島区、代表取締役社長／菅原義治、以下「GKダイナミックス」）にご協力いただいています。

なお、本車両は、8月25日（月）～31日（日）の期間、2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の未来社会ショーケース事業における「スマートモビリティ万博」の一環として実施される「ロボットエクスペリエンス（・URL／https://www.expo2025.or.jp/future-index/smart-mobility/robot/）」に参加いたします。

背景国土交通省によると、公共交通網が行き届かないため「地域の足」に課題を抱える「交通空白」地区は全国に計2,057地区あるとされ、そのうち7割以上の地区については、交通空白解消に向けた取組が行われていない状況です。地方部だけでなく都市部においても、人口減少、少子高齢化の加速に加え、運転者をはじめとする圧倒的な担い手不足により、バスやタクシーが担ってきた鉄道駅から先の地域交通の課題が加速し、交通空白が発生・拡大しています（※1）。

地方部だけでなく都市部でも深刻化しつつある地域交通の空白問題と、それに伴う運転手不足という根本的な課題に対し、公共ライドシェア・日本版ライドシェア・乗合タクシー等の新たな解決策も台頭してきています。このような状況の中、運転手がいなくても、一人で短距離移動の手段を確保できるマイクロモビリティシェアのサービスも、地域交通を支える上で重要な役割を果たすと考えられます。

また、国土交通省は、各種サービス業の効率性を高めてよりよいサービスを提供するため、コンパクトな拠点を交通及び情報ネットワークで結ぶ地域構造を構築する「コンパクトシティ＋ネットワーク」という方針（※2）を掲げ、国土づくりの基盤を支えるのは特に交通インフラであるとしています。

Luupは、マイクロモビリティシェアのサービス提供を通じて、これらの課題解決を目指します。現在、電動アシスト自転車と電動キックボードを提供しており、今年秋以降には電動シートボードの導入も予定しています（※3）。ポート数は14,500箇所以上、アプリダウンロード数は450万を超え、展開エリアは21都道府県、合計62市区町村に拡大しています。約8割以上の方に通勤、通学、買い物等の日常移動用途でご利用いただいており、訪問介護事業者などエッセンシャルワーカーの方々の移動手段としてもご活用いただいています（）。
既存のLUUPの車両は、20～50代まで多くの方々に使っていただいておりますが、社会課題の解決に資するマイクロモビリティは、高齢者も含めてさらに幅広い方々が使えるものでなければなりません。年齢や性別等の違いにかかわらず、できるだけ多くの方々が利用できるユニバーサルな車両こそが、マイクロモビリティが公共交通サービスとして普及し、社会課題の解決に貢献するために必要だと考えてまいりました。2018年の創業以来開発の機会を模索してまいりましたが、技術パートナーであるアイシンとデザインパートナーであるGKダイナミックスに出会い、実現に至りました。

「Unimo（ユニモ）」ショートムービー／ユニバーサルカーの特長
特長は以下の通りです。これらを通じてユニバーサル車両のコンセプトを実現する試みとなります。

・幅広い世代が取り扱える走行時・静止時の安定性
・身体的負担が少なく移動可能
・若者から高齢者まで分け隔てなく乗りたいと思えるデザイン
・利用者に合わせて最高速度や走行補助機能をパーソナライズ可能

ユニバーサル車両のコンセプトを成立させるためのポイントは、以下の2点です。

「特定小型原動機付自転車」という車両区分特定小型原付は、16歳以上であれば運転免許不要で乗車可能です。また、制限速度は車道通行時20km/h、一部の歩道や路側帯の通行時は6km/hです。そのため、地方部はもちろん高齢者の地域の足の問題が見過ごされがちな都市部においても、免許返納後の足や幅広い方々の短距離移動手段として、交通空白を埋める役割を担うことが期待されます。さらに、車輪数は車体サイズを満たせば規定はありません。

アイシンの「リーンアシスト制御」技術リーン構造及びモーターサポートにより、三輪構造の安定性と二輪構造の走行能力の両方を備えています。「リーンアシスト制御」は、車速とハンドル角等の情報に基づき、車体の傾斜角を制御することで、二輪車並の幅の狭い車両においても高い走行安定性を実現できる技術です。走行状況のデータをリアルタイムにキャッチし、それに応じて制御・アシストを行うことで、車両の姿勢を安定させます。そうすることで、年齢を問わず、安心して運転することができます。検証を重ね、「Unimo（ユニモ）」に搭載可能なサイズへの小型化に成功しました。
さらに、マイクロモビリティを扱ってきたこれまでの知見を元に、交通サービスとしての普及を見据え、LUUP独自の機能・仕様を盛り込みました。

LUUPのシェアリング網を活かすため、既存のポートに停車可能なサイズに設計IoTモジュールを搭載することにより、スマホアプリやサーバーから様々な操作・制御が可能
「Unimo（ユニモ）」発表を機に、より多くの方にLuupを身近に感じていただけるよう、従来のタイプロゴに加えて新たにシンボルロゴを開発し掲載

今後の展望「Unimo（ユニモ）」の普及を通じて、街じゅうを「駅前化」するインフラをつくり、日本全国の地域交通の課題解決に貢献していきたいと考えています。社会実装までには、さらなる安全性向上、自動運転技術の搭載や量産など様々な挑戦がありますが、まずはコンセプトモデルを通じて全国各地の様々な方々と対話・連携させていただくことで、前進させてまいります。
今後、試乗会等を実施した上で、2026年度中を目途に複数地域で実証実験を行い、シェアリングサービスへの本格導入を検討していく方針です。Luupは、あらゆる方々の短距離移動ニーズに応えるマイクロモビリティシェア事業者となることを目指します。実証実験の実施等にご興味のある自治体や企業の方は、特設サイト（https://lp.luup.sc/unimo）よりお気軽にご連絡ください。

開発パートナーの皆さまからのコメント▪️東京大学名誉教授、東京工科大学教授 片柳研究所 未来モビリティ研究センター長　須田義大氏リーンアシスト制御は、アイシンと私の共同研究をベースに開発されており、マイクロモビリティの安定性と運動性を高度に両立させた技術だと思います。この技術を社会実装することで、地域交通における移動の自由を実現できる交通インフラを実現されることを期待しています。
【須田義大氏 プロフィール】
東京大学大学院工学系研究科産業機械工学専攻 博士課程修了、法政大学工学部機械工学科 助教授、東京大学生産技術研究所 教授、東京大学モビリティ・イノベーション連携研究機構長 を経て、東京大学名誉教授。現在、東京工科大学教授、片柳研究所未来モビリティ研究長および先進モビリティ株式会社 社外取締役。

▪️株式会社アイシン 製品開発センター 技術開発本部 本部長　筒井洋氏アイシンは、「“移動”に感動を、未来に笑顔を。」という経営理念のもと、クルマの電動化・知能化に向けた技術開発を加速させています。リーンアシスト制御は、極めてコンパクトな車両においても安定性を向上できるよう開発しました。本技術を通じ、小型でユニバーサルな電動車両の実現に貢献したいと考えています。

▪️株式会社GKダイナミックス 執行役員　坂田功氏我々は、身体で活動する悦びや、感性を拡げる驚きをカタチにすることを使命に、これまでデザインに取り組んできました。中でもモビリティデザインは得意な分野であり、今回のモデル開発は高い親和性を感じるプロジェクトであり、地域交通の課題にパートナーの皆様と共に向き合えたことは、大変大きな学びでした。「Unimo（ユニモ）」を通じ、世代を超えて信頼と悦びを感じていただけることを願っています。

【参考情報】
▪️車両スペック
・寸法
長さ／130cm
幅／59.5cm
高さ／120cm
※自転車や電動キックボードと同程度
・重量／約60kg
・耐荷重／120kg
・最高速度
20km/hモード（車両）
6km/hモード（一部の歩道や路側帯）
・車輪サイズ／前輪／12インチ、後輪／10インチ
（※1）国土交通省「交通空白」解消に向けた取組方針2025」P.10（https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/content/001892380.pdf）
（※2）国土交通省「重点的施策／コンパクト・プラス・ネットワーク」（https://www.mlit.go.jp/toshi/toshi_ccpn_000016.html）
（※3）Luupプレスリリース「Luup、座席・カゴ付きの特定小型原付「電動シートボード」を発表」（https://luup.sc/news/2024-06-25-seated-e-scooter/）
（※4）Luupプレスリリース「Luupと京都の訪問介護事業者 訪問介護まごのて一条、よりどころ訪問介護事業所が連携し、電動キックボードや電動アシスト自転車を活用した訪問介護の効率化のための取り組みを開始」（https://luup.sc/news/2024-03-25-houmon-kaigo/）

株式会社アイシンについてアイシンは、主に自動車部品やエナジーソリューション関連機器を製造販売する企業です。自動車部品のグローバルサプライヤーとして、世界中で事業展開しています。
・所在地／愛知県刈谷市朝日町二丁目1番地
・代表者／吉田守孝
・公式サイトURL／https://www.aisin.com/jp/

株式会社GKダイナミックスについてGKダイナミックスは、GKデザイングループの一社としてモーターサイクルやスクーターなどのパーソナルモビリティの領域をメインに、スポーツ用品やライフスタイルプロダクトのデザインコンサルティングを行うデザイン会社です。
・所在地／東京都豊島区目白二丁目1番1号 目白NTビル7階
・代表者／菅原義治
・公式サイトURL／https://www.gk-design.co.jp/dy2/

株式会社Luupについて・所在地／東京都品川区西五反田八丁目9番5号 FORECAST五反田WEST 7階
・代表者／岡井大輝
・創　業／2018年7月
・公式サイトURL／https://luup.sc/
・アプリダウンロードURL／https://ride-your-city.luup.sc/Myjb/cfcdb04a
※LUUPアプリは、iOS 16 以降、iPhone 8 以降 （iPhone SE 第 1 世代 を除く）、Android OS 10.0 以降の端末でお使いいただけます。
※表記について／会社名は「株式会社Luup」、サービス名は「LUUP」と表記しています。

リリースLuup（2025年8月5日発行）

Comments

[ivq********]

全年齢利用可
歩道走行不可
一時不停止不可
信号無視不可
並走不可
逆走不可
ナガラ不可
アシスト・モペット全て自動二輪扱いで法改正するんだ

[lan********]

もはや社会の敵とも言える存在になっているのに、後ろ盾があると好き放題できるな。