【レクサス新型ES登場】航続670kmのBEVも設定！ 伝統の静粛性と次世代デザインが融合したラグジュアリーセダンの本命

2026年6月11日、レクサスが全面刷新した新型「ES」を発表し、全国のレクサス店を通じて同日に発売した。1989年の初代誕生から継承される圧倒的な静粛性と快適な乗り心地をさらに磨き上げるとともに、ハイブリッド車（HEV）に加え、新たにバッテリーEV（BEV）を設定し、次世代電動車ラインアップの先陣を切る意欲作である。

美しきセダンの復権と次世代デザイン「スピンドルボディ」の進化
1989年にフラッグシップセダンLSとともに誕生し、世界中で愛されてきたレクサスESが、8代目となる新型へと進化した。昨今はSUVが市場を席巻しているが、新型ESの流麗な姿を前にすれば、セダンが持つ本質的な美しさと魅力に再び気付かされるはずだ。

エクステリアは次世代BEVのデザインテーマである、挑発的な存在感と研ぎ澄まされたシンプルさを意味する「Provocative Simplicity」を着想源としている。

床下へのバッテリー搭載を考慮しながらも、1mm単位でタイヤ位置を調整し、ワイドかつローなスタンスを構築した。

フロントフェイスにはボンネットフードからバンパーコーナーまでを包括する新世代のスピンドルボディを採用し、大胆で低く構えた独創的な表情を生み出している。

さらに、ひと目でレクサスとわかる新たなアイコンとして、内向きのデイタイムランニングライトと外向きのターンランプ（ふたつのL字）を融合させた「ツインLシグネチャーランプ」を装備した。

リアに目を向ければ、トランクエンドに向けて強く絞り込まれたキャビンが空力性能の向上と走りの良さを予感させ、低い位置に配置された一文字のリアLシグネチャーランプが夜間の存在感を際立たせる。単なる移動空間の枠を超え、見る者の心を揺さぶる造形美が見事に体現されている。

走りの本質を鍛え上げる極上の乗り味と航続距離670kmのBEV
新型ESは美しい見た目だけでなく、クルマとしての基本素性も徹底的に鍛え上げられた。企画やデザイン、設計、評価のプロフェッショナルが一堂に会する「トヨタテクニカルセンター下山」において何度も走り込みを重ねることで、ドライバーの意図に忠実な「Lexus Driving Signature」をより高い次元へと引き上げている。

専用開発されたTNGAプラットフォーム（GA-K）をベースに、フロントエンド、フロア、リアエンドの剛性を強化した。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアには新たにマルチリンク式を採用し、路面への駆動力伝達とスムーズな姿勢変化を両立させている。

さらに車速に応じて後輪を転舵させる「Dynamic Rear Steering（DRS）」の搭載により、低速域での取り回しの良さと高速域での高い車両安定性を獲得した。

注目のパワートレーンは、トヨタが掲げる電動車ラインナップ戦略マルチパスウェイの考えのもとで刷新されている。

新開発の2.5L直列4気筒ハイブリッドシステムを搭載するHEVモデルのES350hは、小型軽量化されたeAxleと専用制御により、優れた燃費とリニアな加速を両立した。

そしてラインアップの目玉となるBEVモデルには、FWDのES350eとAWDのES500eを設定している。大容量バッテリーを床下に配置したES350eは、満充電で最大670kmという実用性に優れた航続可能距離を達成した。

一方のES500eには路面状況に応じて四輪の駆動力を緻密にコントロールする「DIRECT4」が搭載され、電動車ならではの途切れのない加速と意のままの操縦安定性をドライバーに提供するとしている。

世界初のスイッチと光の演出が彩るおもてなしの室内空間
広々とした車内に足を踏み入れると、日本の美意識であるおもてなしの心と「Time in Design」の思想が息づく空間が広がる。

象徴的なのが世界初採用のレスポンシブヒドゥンスイッチである。通常時は内装に同化しているが、手をかざすと機能アイコンが点灯する。クリーンな見た目と確かなクリック感を備え、テクノロジーを全面に出さないスッキリとしたデザインを実現した。

また、室内を彩るインテリアイルミパッケージには、時間とともに色相が変化するダイナミックカラーを新設定している。

「奏」や「幽玄」など6つの世界観を持つ独自の光の空間演出が、新採用のバンブーレイヤリング（面発光）とともに昼夜で異なる奥深い表情を見せる。

肩甲骨を支え操舵時の筋負担を軽減する新規開発のフロントシートがドライバーを支える一方、後席の快適性を極限まで追求したRr Comfort packageをES350eに新設定した。

オットマンやリクライニング機能、エアブラダー方式のリフレッシュシートを備えた空間は、まさに移動するラグジュアリーリビングである。

最新の予防安全と先進技術が導く次世代モビリティの完成形
優れた走行性能に加え、究極の願いである交通事故ゼロを目指し、最新の先進予防安全技術Lexus Safety System＋を搭載している。レーダークルーズコントロールは地図情報と連携し、一時停止標識やカーブ形状に合わせて自動で適切な減速をサポートする。

出会い頭の衝突回避を支援する機能や、眠気の兆候を検知し注意喚起を行うドライバーモニターも装備された。

さらには、ドライバー異常時対応システムが高速道路走行中に異常を検知した際、路肩に寄せて停車する機能や、周辺歩行者に対してハイビームを部分的に減光させる新開発のアダプティブハイビームシステムなど、全方位での安全確保に余念がない。

コクピットには12.3インチ液晶メーターとセンターディスプレイが連携する新世代マルチメディアを採用している。Areneの実装によりOTA通信で機能がアップデートされ続け、クルマの価値を常に最新に保つことが可能だ。

歴代ESの圧倒的な静粛性と快適性を核に、最新の電動化技術と先進の安全性能を注ぎ込んだ新型ESは、高級セダンの枠を超えた存在である。乗る者すべての心を整え、豊かな時間をもたらす次世代レクサスを象徴するモデルとして、クルマ好きの心を強く惹きつける1台だ。

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Comments

[gon********]

セダンって、オワコンなのかな？バランスがとれていていいと思うけど。

[ae8********]

これも凄いデザインだなあ。格好良いよ、現物見たいね。
今日Bz4xを車体側面を斜め後ろから見たが、これもすごい曲線美で圧倒されたよ、存在感がすごいね。
選ばれるはずだよ。