SUVなのにハンドリングが気持ちよすぎる!? 新型フォレスターを1年乗ってハッキリ見えた良し悪し

　日常の足から家族との遠出まで、幅広い場面で付き合ってきた新型フォレスター。短時間の試乗では好印象でも、長く乗れば見えてくる部分はまた違う！　では、毎日の相棒として本当に満足できる仕上がりなのか？　走りや快適性、使い勝手までじっくり付き合ったからこそ分かった魅力と「ここは惜しい！」をオーナー目線でチェックする！

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部

走ってわかるフォレスターの「安心して曲がれる」実力

新型フォレスター納車から約1年。

Comments

[tr0********]

乗ればわかるけどCX-5よりこっちの方がぜんぜん良い

[bla********]

＞テールゲートの予約ロックがウォークアウェイ方式に変更不可なところ。スイッチを押した直後にテールゲートが閉まり始めるため、荷物を持ちながらボタンを押す必要がある。スイッチ押下後、スマートキーを持った人が離れた時点でテールゲート閉→全ドアロックという制御なら安全に使えるので、トヨタ・レクサスの一部車種に採用するシステムに変えてほしい。
→プレミアムに標準装備のキックセンサー使わないのは何故？キックセンサーなら3秒遅れて閉まる。