現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「脱エンジン」は早すぎた――V8・V12の咆哮再び、「BMW」「メルセデス」が理想より“官能”を選んだ理由

ここから本文です
「脱エンジン」は早すぎた――V8・V12の咆哮再び、「BMW」「メルセデス」が理想より“官能”を選んだ理由
写真を全て見る（5枚）

エンジン車存続の流れ

　2020年頃から始まった電気自動車（EV）シフトは欧州が震源地のひとつであり、欧州各国政府はEVを移動手段の中心に据えるべく、極めて野心的な政策を強力に推し進めてきた。しかし、この性急な移行は、補助金による一時的なブームによって需要を数年で一気に食いつぶす結果を招き、現在は市場の飽和と反動による深刻な停滞に直面している。

「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか？」 ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」

　欧州当局は自域内の産業基盤が崩壊するリスクを回避するため、これまでの強硬姿勢を翻し、政策の方針転換を迫られることになった。

記事全文を読む
文：Merkmal 青弓茂（自動車ライター）
【キャンペーン】第2・4金土日は7円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

「ここまで沈むとは……」 ホンダ、最大6900億円の最終赤字――ハイブリッド強化で描く復活シナリオ、ネットの声とともに読み解く
「ここまで沈むとは……」 ホンダ、最大6900億円の最終赤字――ハイブリッド強化で描く復活シナリオ、ネットの声とともに読み解く
Merkmal
「プラグインハイブリッド車」ブームは1年で終焉か？ EVの弱点を補った「次世代電動車」が“真の本命”に躍り出る理由
「プラグインハイブリッド車」ブームは1年で終焉か？ EVの弱点を補った「次世代電動車」が“真の本命”に躍り出る理由
Merkmal
「日本車なら砂漠でも売れる」――ホルムズ海峡封鎖の激震！ 中古車輸出227社を揺さぶる物流停止とは
「日本車なら砂漠でも売れる」――ホルムズ海峡封鎖の激震！ 中古車輸出227社を揺さぶる物流停止とは
Merkmal
BYD「国内65%減」の衝撃――海外4割増でも届かない、EV王者が突きつけられた「選ばれる理由」
BYD「国内65%減」の衝撃――海外4割増でも届かない、EV王者が突きつけられた「選ばれる理由」
Merkmal
「EVを9か月で完成させたんだって」──大手IT企業が車両開発に挑戦、上場廃止で既存メーカーとの競争構造どう動くのか
「EVを9か月で完成させたんだって」──大手IT企業が車両開発に挑戦、上場廃止で既存メーカーとの競争構造どう動くのか
Merkmal
ハイブリッド車vsバッテリー式EV――結局、長く乗るならどちらが得なのか？ 燃料・修理・下取りで合理性を検証、ホンダ方針転換で再考する
ハイブリッド車vsバッテリー式EV――結局、長く乗るならどちらが得なのか？ 燃料・修理・下取りで合理性を検証、ホンダ方針転換で再考する
Merkmal
日本はトランプに踊らされるしかないのか？ 「ガソリン200円時代」の警戒信号――クルマは“走る財布”に変わるのか
日本はトランプに踊らされるしかないのか？ 「ガソリン200円時代」の警戒信号――クルマは“走る財布”に変わるのか
Merkmal
「EV逆転」SUVブームを飲み込む？　燃費向上は“焼け石に水”なのか――大型車・ライトトラック電動化で8億2000万トン削減の可能性
「EV逆転」SUVブームを飲み込む？　燃費向上は“焼け石に水”なのか――大型車・ライトトラック電動化で8億2000万トン削減の可能性
Merkmal
「一社ではもう戦えません」 ウーバーと組む日産の逆転劇？ ロボタクシー市場26兆円「利益・主導権」は誰の手になるのか
「一社ではもう戦えません」 ウーバーと組む日産の逆転劇？ ロボタクシー市場26兆円「利益・主導権」は誰の手になるのか
Merkmal
【イギリス】斬新「“4WD”スポーツカー」C‑X75！ 1.6リッター直4エンジン搭載で「800馬力超え」の本気仕様！ メーカー初の“軽量ボディ”＆ガバッと開く「斬新ドア」採用！ ジャガーの「画期的コンセプトカー」とは？
【イギリス】斬新「“4WD”スポーツカー」C‑X75！ 1.6リッター直4エンジン搭載で「800馬力超え」の本気仕様！ メーカー初の“軽量ボディ”＆ガバッと開く「斬新ドア」採用！ ジャガーの「画期的コンセプトカー」とは？
くるまのニュース
「光らせないのが格好いい」 750万円のクラウンでも採用、磨くと台無し「マット塗装」が量産車に広がるワケ
「光らせないのが格好いい」 750万円のクラウンでも採用、磨くと台無し「マット塗装」が量産車に広がるワケ
Merkmal
ルノーが発表したトゥインゴのEVってめちゃくちゃ日本で乗りたいぞ！　ハードルは価格と航続距離でみた競合車だが果たして？
ルノーが発表したトゥインゴのEVってめちゃくちゃ日本で乗りたいぞ！　ハードルは価格と航続距離でみた競合車だが果たして？
THE EV TIMES
「それでも、鉄路を選びます」――JR貨物は不正危機をどう乗り越え、輸送量7.5%増を実現したのか？
「それでも、鉄路を選びます」――JR貨物は不正危機をどう乗り越え、輸送量7.5%増を実現したのか？
Merkmal
「すぐ全部BEVになる」という「暴論」と理由【池田直渡の「EV急進派は負けたのか？」第1部】
「すぐ全部BEVになる」という「暴論」と理由【池田直渡の「EV急進派は負けたのか？」第1部】
ベストカーWeb
「豪華なサービスエリア」が物流を破壊する？ トラック難民を生む根本理由――利益至上主義の背後で消える大型車スペースとは
「豪華なサービスエリア」が物流を破壊する？ トラック難民を生む根本理由――利益至上主義の背後で消える大型車スペースとは
Merkmal
【緊急発表】ホンダ0シリーズ北米向け開発・生産中止!!?? 巨大方針転換に「やっぱり」の声と「どうすんだこれ」の声
【緊急発表】ホンダ0シリーズ北米向け開発・生産中止!!?? 巨大方針転換に「やっぱり」の声と「どうすんだこれ」の声
ベストカーWeb
「もはや中国は高すぎる」 自動車メーカーはなぜインドに開発拠点を広げるのか？ 450万人のエンジニアが支える“昼夜分業”とは
「もはや中国は高すぎる」 自動車メーカーはなぜインドに開発拠点を広げるのか？ 450万人のエンジニアが支える“昼夜分業”とは
Merkmal
ホンダ、上場来初の赤字転落でEV戦略見直し、三部社長「断腸の思いで決断」［新聞ウォッチ］
ホンダ、上場来初の赤字転落でEV戦略見直し、三部社長「断腸の思いで決断」［新聞ウォッチ］
レスポンス

みんなのコメント

78件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
全てのコメントを読む（78件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

アストンマーティン V8 新型・現行モデル

アストンマーティン V8

5.0 1件

新車価格（税込）

3320 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

458 . 0万円 ～ 980 . 0万円

中古車を検索
アストンマーティン V8の買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

アストンマーティン V8 新型・現行モデル

アストンマーティンV8

5.0 1件 マイカー登録

新車価格（税込）

3320 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

458 . 0万円 ～ 980 . 0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「脱エンジン」は早すぎた――V8・V12の咆哮再び、「BMW」「メルセデス」が理想より“官能”を選んだ理由