トヨタ新型「“5人乗り”ミドルSUV」発売に大反響！ “70万円値下げ”＆今なら「90万円オトク」に「これなら乗り換えを検討できる」の声も！ “内外装デザイン大刷新”で進化した「bZ4X」最安モデルに注目！

■最安グレードは“実質300万円台”から！

　トヨタは2025年10月9日、電気SUV「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」の一部改良モデルを正式発表し、同日より販売を開始しました。

　トヨタ初の量産EVとして誕生したbZ4Xが、登場から3年を経てついに大きな進化を遂げています。

　なかでも最も安価なエントリーモデルに対して、ネット上では多くの反響が集まっています。

　今回の改良では、ユーザーの実用性を大きく高めるために、航続距離やモーター出力、充電効率といった“EVの肝”ともいえる要素を全面的に見直しました。

　バッテリー容量はグレードに応じて57.7kWhと74.7kWhの2種類を設定し、最長で746km（WLTCモード）という驚異の航続距離を実現。これは改良前の567kmを大きく上回る数字です。

　また、150kW対応の急速充電器を使用した場合、10％から80％までの充電がわずか約28分で完了。

　寒冷地でも効率的な充電を可能にする「バッテリープレコンディショニング」機能も新たに採用され、冬場の使い勝手も大幅に改善されています。

　さらに注目したいのが、走りの進化です。モーター・インバーター・トランスアクスルを一体化した新型「eAxle（イーアクスル）」を採用することで出力性能を向上。

　最速グレードでは0-100km／h加速を5.1秒で駆け抜ける俊敏さを誇ります。EV特有の静粛性と力強いトルクを両立しながら、よりスポーティなドライビングフィールを実現しました。

　一方で、エントリーモデルの「G（FWD）」グレードでも装備内容を大幅に充実。全長4690mm×全幅1860mm×全高1650mmという堂々としたサイズ感に加え、外観には最新のトヨタデザイン哲学「ハンマーヘッドフェイス」を採用。

　より洗練された印象を与えます。ボディカラーはツートーンを含む全5色を展開し、シーンを問わずスタイリッシュに映える仕上がりです。

　インテリアは水平基調のデザインで視界が広く、ファブリックと合成皮革を組み合わせたシートが上質感を演出。

　センターコンソールは新デザインとなり、14インチの大型ディスプレイオーディオを標準装備しています。

　スマートフォンを2台同時に充電できる「おくだけ充電」機能や、運転席8ウェイパワーシート、前席シートヒーターなど、快適性も抜かりありません。

　安全面では、最新の「トヨタセーフティセンス」を全車標準搭載し、衝突回避支援や車線維持支援などの機能を強化。

　また、スイッチひとつで自動駐車を行う「トヨタ チームメイト（アドバンストパーク）」も全車標準化されています。EV初心者でも安心して乗れる設計といえるでしょう。

　パワートレインは最高出力169PS・最大トルク268Nmを発揮するモーターを搭載し、前輪駆動（FWD）のシステムを採用。

　航続距離はWLTCモードで544kmを実現しており、日常使いはもちろん長距離ドライブにも十分対応します。

　価格は消費税込みで480万円。従来モデルの最安価格（550万円）よりも70万円低く設定されており、コストパフォーマンスは格段に向上しました。

　さらに「CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）」の対象となるため、最大90万円の補助を受けられます。

　これにより実質価格は約390万円。ガソリンSUVと比べても競争力のある設定といえるでしょう。

　そんな同車にSNS上では、この改良に対して多くの反響が寄せられています。「やっとトヨタの本気EVが来た」「補助金込みで390万円は破格すぎる」「デザインがより洗練されてかっこいい」「冬の充電問題を解決してくれたのはありがたい」「これならEVに乗り換えを検討できる」「スバル共同開発の安心感がある」といった声が多く見られ、期待の高さをうかがわせます。（くるまのニュース編集部）

Comments

[wpj********]

まだ価額高い、庶民の足じゃない

[ara********]

性能と価格がバランスするであろう次回フルモデルチェンジに期待かな。
頑張ってるのが伝わるけどまだ不十分。
金持ちと意識高い系の人のおもちゃ。