えっ、日本仕様が出るかも?! ヤマハが「PG-1」の商標を出願、ABS付きはすでにタイ仕様でスタンバイ！

ヤマハが2026年6月25日に「PG-1」の商標を日本国内で出願し、7月3日に公開されたことが明らかになった。これが示唆するのは国内仕様の登場なのだろうか──。ホンダ「CT125ハンターカブ」の好敵手出現に期待しつつ、日本正式導入の可能性を探ってみたい。

まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）

商標出願が示唆する可能性はふたつ
ヤマハが「PG-1」の商標を出願していたことが判明した。

PG-1といえば、前後16インチのブロックタイヤにモノバックボーンフレームと114cc空冷横型エンジンを組み合わせ、セパレート式ながら前後がフラットにつながるシートを採用した、言ってみれば「ホンダのハンターカブとヤマハのミニトレを足した」ようなレジャーバイクだ。

シートのつくりはPG-1のコンセプトをよく表現していて、快適なタンデムを実現するだけでなく、オフロードに持ち込んだ際に前後の体重移動がしやすいという、ベテランのオフ好きも楽しめる形状になっている。

実用車をベースにアドベンチャー仕立てとしたのがハンターカブのルーツだとすれば、こちらはミニサイズのトレール車を自動遠心クラッチの横型エンジンで製作したような……と例えるのが適切だろうか。

そんなPG-1の商標が日本国内で出願されたのだから見逃せない。

考えられる可能性はふたつ。ひとつは、ヤマハファンの希望通りにPG-1が国内に正式導入されるというもの。もうひとつは、並行輸入などへの対策として商標を押さえておき、無用なトラブルを未然に防ぐ目的というものだ。期待できそうなのは前者と思われるが、後者の可能性も捨てきれないのがもどかしいところである。

日本導入へのハードルはあるの？ ないの？
日本への導入に障壁はあるのかといえば、以前はあった。タイ、ベトナムといったアジア圏で発売された2023年～2024年モデルはABS装着モデルの設定がなく、そのまま日本で正式発売することは不可能だった。

しかし2025年秋、タイとベトナムでABS付きの仕様が相次いで発売され、『ABSあるいは前後連動ブレーキを備えること』という国内原付二種のレギュレーションをパスすることが可能に。

さらに保安部品や排出ガス規制への適合なども必要だが、ABS装着によってハードルが下がったのは間違いない。燃料供給装置がFIであることも追い風だろう。

ちなみに“ミニトレ”って何？
前述したヤマハの“ミニトレ”とはミニトレールの略。ヤマハが1968年に発売した本格トレールバイクの名車「DT-1」は世界的な人気を獲得し、それに続く1970年にはミニチュア版とも言える50ccの「FT1」が登場。この系譜がのちにGT50やGT80につながり、ミニトレの愛称で親しまれてきたというものだ。

どこか往年のFT1を意識したように思えなくもない車名のPG-1は、前後15インチホイールだったFT1よりもわずかに大きい前後16インチホイールを採用。アンダーボーンフレームながらニーグリップしやすい位置にカバーがあり、フラットかつスリムなシートは前後の体重移動も思いのまま。最低地上高は190mmを確保するので、アンダーガードなしでもフラットダートなら不安もない。

ちなみに、以前に筆者が試乗（ABSなし版）した際には、高級感はまるでないがなぜかいい塩梅の前後サスペンションや、フラットダートで遊ぶのに適した太めのブロックタイヤ、オンロードでも十分に楽しめる自然なハンドリングが好印象だったことを覚えている。

一方で、CT125・ハンターカブに対してはマフラーのカチ上げ具合が控えめだったりスキッドプレート非装備だったり、またキャリアを装備していないなど堅牢性や利便性では一歩譲る面があるのも確かだが、それらはカスタム素材と捉えることもできるはずだ。自分の好みに合わせてオフロード性能を追求するのも、大型キャリアの追加などでツーリング性能を高めるのもいいだろう。

ちなみに、「PG-1 ABS」はフロントブレーキにのみ働く1チャンネルABSを採用し、リアブレーキはドラム式。メーターは、アナログ式だったABSなし仕様から反転表示LCDの丸形デジタル式に改められている。

日本のヤマハさん、ご英断に期待したいです！

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[ 表が省略されました。オリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[KUROW]

せめて…前後タイヤは汎用品の多い17インチにするべきでしたね。
個人的には乗ってみたいです。

[yuj********]

期待できそうなのは前者と思われるが、後者の可能性も捨てきれないのがもどかしいところである。

この言い回し、日本語として明らかにおかしいよね。

期待したいのは前者だが、後者の可能性も捨てきれないのがもどかしいところである。

ならわかるけど。