クロストレックは雪道最強コンパクトSUVか？ 最低地上高200mmとAWDの安心感

　雪国の相棒にスバルを選ぶ人は多い。なかでもクロストレックは、全長4480mmの扱いやすいサイズに最低地上高200mm、そしてAWDを組み合わせた現実派SUVだ。派手な大きさはいらない。でも雪道の安心感は欲しい。そんな人にかなり刺さる1台である。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、スバル

最低地上高200mmが効く！　街でも雪道でも頼れるサイズ感

　クロストレックを雪道目線で見ると、まず効いてくるのが最低地上高200mmだ。雪が積もった住宅街、除雪後に残るわだち、少し荒れたスキー場周辺の道。こうした場面では、ただ背が高いだけでなく、腹下に余裕があることが頼もしさにつながる。

　しかもボディサイズは全長4480mm、全幅1800mm、全高1575mm。SUVとしては大きすぎず、日常の買い物や通勤でも扱いやすい。雪国では道幅が狭く感じる場面も多いし、駐車場の雪山で切り返しが増えることもある。そんな時、フォレスターほど大きくないクロストレックのサイズはありがたい。

　もちろん「雪道最強」と言い切るなら、タイヤ選びも大事だ。クロストレックはツーリングAWDが225/60R17、リミテッドAWDが225/55R18のオールシーズンタイヤを履く。積雪路や凍結路を本気で走るならスタッドレスタイヤは必須だが、標準状態でも悪天候への備えを意識したキャラづけは濃い。見た目だけSUVとはひと味違うのだ。

AWDで選ぶならツーリングかリミテッドが現実的

　価格を見ると、ツーリングAWDは323万4000円、リミテッドAWDは344万8500円。FWDも選べるクロストレックだが、雪道の安心感を重視するならやはりAWDを選びたい。スバルに乗るならここはケチりたくないところだ。

　燃費はe-BOXERのAWDでWLTCモード15.8km/L。燃費最優先のハイブリッドSUVと比べれば驚く数字ではないが、スバルのAWDと最低地上高200mmを備えた実用SUVとして考えれば納得できる水準だ。さらに余裕ある走りと燃費を求めるなら、AWD専用のプレミアムSもある。価格は383万3500円からで、WLTCモード燃費は18.9km/Lだ。

　では雪道派のベストグレードはどれか。価格重視ならツーリングAWDで十分にうまい。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、後席USB電源、デジタルマルチビューモニターも標準で、日常装備に不足は少ない。満足度まで考えるなら、18インチアルミ、ステアリング連動ヘッドランプ、運転席&助手席パワーシートを備えるリミテッドAWDが本命だ。

　クロストレックは、巨大な本格SUVではない。だが、扱いやすいサイズ、最低地上高200mm、AWDの組み合わせは雪道でかなり心強い。毎日の街乗りも冬の遠出も1台でこなすなら、この“ちょうどいい雪道スバル”は相当に頼れる。

Comments

[xdw********]

自分の好みで古いフォレスターのXTを購入しました。スバルに燃費は求めて無いし、圧倒的なAWD性能と使いやすいサイズにパワーで背の高いクロストレックに乗ってる気分なのは小回りが利くからか、昔のXVのベースなので剛性も無いけどスピードも出さなければ装備も十分だし、最新の電子デバイスとか意味も分からないので有り難みも無いし、一応アイサイト3は付いてた。このサイズで軽くも無いがターボのおかげでパワーは十分だが心配なのはCVTがいつまで保つのかだけかな。

[olx********]

都市部では最低地上高よりも冬用タイヤにしていない事が問題ですよ