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レギュレーションの”抜け穴”にFIAが介入か。メルセデスとレッドブルが予選で活用していたトリック禁止へ
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　メルセデスとレッドブルは、ストレートでバッテリーを使用する際、段階的に出力を下げるよう定められた規則を回避する抜け穴を突き、予選でアドバンテージを得ていたとされる。FIAの介入により、この抜け穴が塞がれたようだ。

　2026年のレギュレーションでは、ストレートにおいてMGU-K（モーター）の出力を段階的に下げることを義務付けている。MGU-Kの出力を突然ゼロにすると、総出力が一気に半分近くまで落ち込み、後続車両に危険が及ぶからだ。

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文：motorsport.com 日本版 Franco Nugnes

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  • 梅
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    回生システムとか、最近の制御システム、減らした方が面白いと思うけど。
    返信1件
    240
    10
  • tat********
    違反報告
    あー！めんどくさい！もうハイブリッドやめればいいのに！
    返信4件
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