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ZFの12速AMT「TraXon 2 Coach」、日野がプレミアム観光バス『セレガ』に初採用
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ZFは、12段オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（AMT）「TraXon 2 Coach」と流体式リターダー「Intarder」が、日野自動車のプレミアム観光バス『セレガ』に採用されたと発表した。

日野自動車としてTraXon 2 Coachを採用するのは今回が初めてとなる。

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両社はこれまでトラック分野でパートナーシップを築いてきたが、今回の採用によりプレミアム観光バス分野へと協力関係が広がった。

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文：レスポンス 森脇稔
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  • 健太
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    日野のプロシフトに乗るなら、マニュアルに乗ってた方がよっぽど楽です。ふそうに比べて日野のプロシフトは制御面がイマイチで、空走感が長かったり、予期せぬ変速をしたりとスムースさに欠け非常に癖がありました。ZFのAMTになってどう変わったのか気になります。トルコンATはZFはショックも大きく、アリソンに比べたら雲泥の差がありました。
    返信0件
    3
    0
  • ivq********
    違反報告
    何処も変わってないし
    ISUZUガーラも同顔で販売
    返信0件
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