ニック・キャシディはWEC(世界耐久選手権)ハイパーカーのシステムがフォーミュラEのマシンと比べると「ちょっとした休暇のようなもの」だと主張。WEC挑戦が容易になったと語った。
キャシディはジャガーからシトロエン・レーシングに移籍し、フォーミュラEに参戦中。開幕戦サンパウロE-Prixでは3位表彰台を獲得した。また2026年はそれと並行して、プジョーのファクトリーチームでWECハイパーカークラスを戦う予定だ。 キャシディはLM-GTE Amクラスの最終年である2022年にAFコルセでフェラーリ488 GTEを走らせていたが、2026年はWEC参戦自体が2年目にあたる。
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みんなのコメント
いや、LMP1の方がかなり速かったのでは?
ほとんどスーパーフォーミュラに近い速さで、一発ならF1の遅いマシンよりも確か速かったはず。