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率直に問う もはや自転車は「免許制」にすべきか？ 氾濫する“無秩序リスク”を考える
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段階的導入を検討すべき理由

　自転車の「自由」が続く一方で、交通秩序の維持にかかる社会的コストは膨らんでいる。特に都市部では、通勤・通学時の利用者が集中する。これにより、歩行者や自動車との動線が複雑化し、事故やトラブルが増加している。警察庁のグラフによると、自転車関連交通事故の件数は2004（平成16）年の約18万8338件から2022年の6万9985件に減少した（63%減）。しかし、全交通事故に占める自転車関連事故の割合は2022年に23.3%と「過去最高」に達している。

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文：Merkmal 作田秋介（フリーライター）

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