ホンダ アスコットは多チャンネル戦略の最適化と商品戦略が融合したもうひとつの“アコード”【愛すべき日本の珍車と珍技術】

　これまで日本にはたくさんのクルマが生まれては消えていった。そのなかには、「珍車」などと呼ばれ、現代でも面白おかしく語られているモデルもある。しかし、それらのクルマが試金石となったことで、数々の名車が生まれたと言っても過言ではない。

　当連載では、これら「珍車」と呼ばれた伝説のクルマや技術などをピックアップし、その特徴を解説しつつ、日本の自動車文化を豊かにしてくれたことへの感謝と「愛」を語っていく。今回は、時代が生み出し、時代が消していったミドルサルーン、ホンダ アスコットを取り上げる。

Comments

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長々しい説明はあくまで初代アスコット、90sアコードセダンと完全な兄弟車である。写真のアスコットは2代目の5気筒縦置きにした小型セダンであって兄弟車はベルノ店で売られたラファーガである、FFミッドシップとか言ってアコードインスパイア/ビガーが先に２Lで発売されたが時代はワイドボディ３ナンバーの需要～MCで2.5Lへとスケールアップ高級化していった　言葉が悪いが余った２Lの5気筒を5ナンバーセダンで消化するために造られた車種と言うべきか・・・　ビガーも車名のイメージ悪くFMCでセイバーに変わったなあ

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見出しの写真は縦置きFFの２代目、記事の中身は横置きFFの初代