JALから「新たな特別デザイン機」出現…なにをアピール？ 機内も特別仕様に… 「かつての主力機」から継承

担当は787-9「JA868J」

　JAL（日本航空）や気象庁気象研究所など5者は2025年12月3日、航空機による大気観測プロジェクト「CONTRAIL」で、新たにボーイング787-9による観測を12月4日から開始すると発表しました。

　このプロジェクトは、JALの旅客機を使い、上空の温室効果ガスを観測するものです。これまで主力だったボーイング777の退役に伴い観測範囲が減少していましたが、次世代機への継承で観測体制が強化されます。

　観測には、新たに開発したCO2濃度連続測定装置などを搭載したボーイング787-9「JA868J」が使用されます。

Comments

[osi********]

フランスではエールフランスの経営不振に政府がテコ入れするのと引き換えに、環境負荷削減のため飛行時間1hrちょいの国内便廃止を受け入れた。翻って日本ではどうか。航空会社は未だにサーチャージという実質運賃値上げ継続を政府に認めさせ、消費者に負担を強いたまま。彼らの経営努力はどこにあるのか。こんな特別塗装なんかでごまかし環境対策やってます感をアピールできると思ったら大間違いだ。

[gnc********]

環境問題を考えるなら、羽田空港の減便をしてください。
飛行航路が不足しているからと言って、都心のどまんなかを飛ばすのは迷惑。
板橋、練馬、豊島、中野、新宿、渋谷、目黒、品川などの各区の住民は、我慢ならぬ騒音と排気ガスの撒き散らしで迷惑をしているのです。
航空機の利用目的は、物見遊山が大半。
万一墜落でもすれば、日本の経済は終わります。
本州内で完結する便は全敗し、新幹線に任せましょう。
国際線は、成田に集約させましょう。
二酸化炭素の排出量などの環境問題を考えるなら、羽田空港の減便が理想なのです。