MotoGP：2027年にミシュランからピレリにタイヤサプライヤーを変更。併催のMotoEを含む全クラスに供給へ

　3月6日、MotoGPはロードレース世界選手権におけるMotoGPクラスおよびFIM Enel MotoE World Championship（MotoE）のタイヤサプライヤーを、2027年シーズンにミシュランからピレリに変更することを発表した。　ミシュランは、ブリヂストンに代わって2016年シーズンからMotoGPクラスのタイヤプライヤーを務めていた。ドライコンディション用の『ミシュラン・パワー・スリック』とウエットコンディション用の『ミシュラン・パワー・レイン』を公式タイヤとして供給してきた。　ライダーによっては賛否両論があったものの、2017年には2019年から2023年までタイヤの供給に関して5年間の契約延長に合意。さらに2021年には3年間の契約を更新して、2024年から2026年まで契約を継続させていた。　ところが今回、長年MotoGPクラスのタイヤサプライヤーを務めてきたミシュランは2026年限りで契約を終了させることを発表。2027年から2031年までの5年間と新たな契約を締結し、ピレリが最高峰のMotoGPクラスおよびMotoEにタイヤを供給することが発表された。
　2011年からF1にもタイヤを供給しているピレリは、2024年からMoto2、Moto3クラスのタイヤサプライヤーを務めている。そのため、2027年からはロードレース世界選手権における全クラス、そして同時開催となるMotoEのすべてがピレリタイヤを使用することになる。　また、2027年はMotoGPクラスにおいてタイヤのみならず、新たな改革の年となる。既報のとおり、MotoGPクラスにおけるマシンレギュレーションを変更することがすでに発表されており、大きな変更点としてはエンジン排気量は1000ccから850ccとなることだ。　それ以外にもシーズン中に使用できるエンジン数の減少や、『ホールショットデバイス』を含める、車高調整デバイスの装備を禁止するなど、大きな変更が適応されることとなる。加えてタイヤがミシュランからピレリに変わることにより、MotoGPクラスはさらなる進化とともに激戦となることが予想されそうだ。

[オートスポーツweb 2025年03月06日]

Comments

[kyo********]

全クラスにタイヤ供給て莫大な資金が必要になるが。ピレリ大丈夫か〜？