日産「新“4WDスポーツカー”」世界初公開！ 全長4.2mの「ちいさなボディ」×高性能チューンドイーフォース搭載！ 迫力エアロもイイ「AURA NISMO RS」とは

■格上のSUVのパワートレインをコンパクトカーに

　日産は、1月9日から11日に開催された「東京オートサロン2026」において、「オーラNISMO RS Concept」を発表しました。量産モデルである「AURA NISMO」に、「エクストレイルNISMO」のパワートレインを搭載したハイパフォーマンスモデルのコンセプトです。　

　ベースとなったオーラNISMOもスポーティなエアロを装着していましたが、オーラNISMO RS Conceptは、さらに派手で大きなエアロパーツを装着しています。その寸法は、全長4260mm×全幅1880mm×全高1485mmで、ベースとなったオーラNISMOよりも全長がプラス140mm、全幅がプラス145mm、全高がマイナス20mmというもの。幅広く、低くなっていることがわかります。

　全幅が145mmも増えているのは驚きです。相当に高いコーナーリング性能が期待できます。

　パワートレインは、前後に2つのモーターを搭載し、それぞれに制御する「NISMOチューンドe-4ORCE」。これもNISMOの手が入っています。フロントに150kW／330Nm、リアに100kW／195Nmのモーターを搭載し、1.5リッターのエンジンで発電するシリーズハイブリッドのe-POWERです。クラス上のSUVボディを走らせるパワートレインですから、コンパクトカーの「オーラ」に載せれば、一回りも二回りもパワフルに走ることでしょう。

■レースの現場と市販車の距離を縮める

　小さな車体に、格上の強力なパワートレインを積み込んだのがオーラNISMO RS Conceptです。では、なぜ、そんなモデルが誕生したのでしょうか。

　ポイントとなるのはオーラNISMO RS Conceptが、そのまま市販車を目指しているわけではないという点です。東京オートサロン2026の日産ブースで会った、日産の担当者が言うには、「日産でレースしかやっていないメンバーが、開発を担当している」と言います。

　NISMOのレース部門で、レース向け電動車の先行開発を行っているメンバーが、オーラNISMO RS Conceptを作っているのです。そこで作られたマシンが向かうのはサーキットです。まだ計画も立っていないけれど、スーパー耐久に参戦を検討しているそうです。

　現在のスーパー耐久シリーズには、トヨタやホンダ、マツダ、スバルなどの自動車メーカーが先行開発の場として参戦するST-Qというクラスが存在します。そこへ参戦することで、少しずつクルマを仕上げてゆくつもりだというのです。

「スーパーGTのような本格レース車両で電動車を作っても、なかなか市販車にフィードバックができません。ですが、量産車ベースでレースの開発をすれば、レースで培った技術を市販車にフィードバックできます。日産にとってもいいし、お客様にも魅力的になるのではないでしょうか」と開発の担当者は説明します。

　本気のレーシングカーを作って、実際にレースで戦って熟成させ、最後に市販車にフィードバックするというのが、オーラNISMO RS Conceptということ。言ってみれば、先鋭化するレースの現場の技術と、市販車の技術の間の距離を縮めるという試みです。

　レースの現場で鍛えられたNISMOのコンプリートカーとなれば、その走りにも俄然期待が高まります。

　ただし、オーラNISMO RS Conceptはエアロだけのコンセプトカーではありません。市販車へのフィードバックの前に、数年単位のレースで戦う時間が必要です。それでも、できれば、現行オーラのモデルライフ中にフィードバックされることを祈るばかり。期待しましょう。（鈴木ケンイチ）

Comments

[cru********]

良いですね。GRヤリスとか、GRカローラに対抗かな。昔は各社同じライバル車が居たので、切磋琢磨して欲しいですね。面白い車が増えれば、車に移動手段では無く、運転する事に楽しみを見出す、昔の様な価値観を持つ若者も徐々に増える事でしょう。

[ランタン]

特別感を押し出すのだから0-100が5秒は楽に切るぐらいの性能はあるんだろうけど価格が高すぎたらただの絵に描いた餅になってしまうし、モータースポーツでハクを付けて実績も欲しい所。