今年のハイパーカーは“2クラス制”だった。トヨタ、ル・マンBoP調整を暗に批判「どこがトップかは分かっていた」

　TOYOTA GAZOO Racingのテクニカルディレクターを務めるデビッド・フローリーは、2025年のル・マン24時間レースにおける性能調整（バランス・オブ・パフォーマンス／BoP）を暗に批判した。

　今年もサルト・サーキットでフェラーリが3度強さを見せてレースを支配。トヨタは一時首位を走るシーンもあったものの、ペナルティにより後退を強いられ、パフォーマンス不足に悩まされた。それによりライバル勢の後塵を拝して5位と15位に終わった。

「目標に達していないのは明らかだ。

Comments

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BoPあるのにフェラーリ4連勝は明らかに異常でしょ。

[hab********]

昨年も勝っていて、今年WECでも開幕負けなし３連勝のフェラーリよりトヨタの方が重いBoPを負わされるなんて、どう考えてもおかしいでしょw
モリゾーさんは去年もそのことについて少し嫌味を言っていたが、今年に関してはACOとFIAに怒鳴り込んでもいいレベルでしょw
欧州メーカーが敵前逃亡し、無理のあるハイパーカー移行でも、撤退もせずにシリーズを支えて来たトヨタに対して、あまりにも仕打ちが酷い。暴れん馬王将軍になって成敗した方がいいよ。