創業者への反逆から生まれた傑作車、ランボルギーニ「P400ミウラ」の偉大な遺産とは!?【ミウラ生誕60周年_最終回】

誕生60周年を迎えたランボルギーニ P400ミウラの生い立ち

1966年に世界中を驚かせた画期的デビューを果たし、2026年で生誕60周年を迎えたのがランボルギーニ「P400ミウラ」です。スーパーカーの始祖とも呼ばれるこの名車は、創業者フェルッチオ ランボルギーニの意向とは裏腹に、若きエンジニアたちのモータースポーツへの情熱から生まれました。天才的な技術者やデザイナーが関わったその生い立ちと、後のモデルに与えた影響を振り返ります。

Comments

[buy********]

巷で当初喧伝されていた「フェラーリを超える」という野心すら実はフェルッチオには無かったかもしれない。
文献によると彼の所有していたフェラーリが自社のトラクターのクラッチ部品と同じ部品を使っており、フェラーリはその部品を数倍の価格で販売していたことからビジネスチャンスを得たとあった。
想像するにフェルッチオは優雅なGTを作れれば良かったが、時のダラーラやスタンッアーニまたボブらの目線はあくまでもレーシーなスポーツカーに向いていたのだろう。
ポリビアの動乱があってフェルッチオの自動車メーカーの情熱が薄れていくにつれミウラやクンタッシがランボルギーニのアイコンとして認識されていく流れはメーカーの分水嶺だったともとれるが、万難を乗り越えエキサイティングなスーパーカーメーカーとしての地位を確立した今が良かったのだとしみじみ思う。

[nut********]

誰も見てないぞ感がタマランのぉ　　その上、解説なんかコメントするなんて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾋんでもオレにゃ出来ん