スポーティさと実用性の融合──新型ホンダ ヴェゼルe_HEV RS試乗記

ホンダの新しい「ヴェゼルe_HEV RS」に、『GQ JAPAN』ライフスタイル・エディターのイナガキが早速乗った！

新型ホンダ ヴェゼルe:HEV RSの特徴

1.インテリア2.運転した印象3.開発者インタビュー1.インテリア

新型ヴェゼルe:HEV RSのインテリアも、ほどよくスポーティ。

プライムスムース×ラックス スエード®×ファブリックを使ったコンビシートは座り心地上々。デザインこそベースと変わらないものの、滑りにくい素材によってホールド性を高める。

Comments

[tondemo310]

そりゃあCX-60の悲劇を見たら、乗り心地重視のセッティングにするさ。
で、ナビオーディオレス、パワーシート無しで350万円ちょい（FF）。
カローラクロスZ（FF）はナビ―オーディオ、パワーシート付で343万円。でもヴェゼルはコスパ最強。