ニック・キャシディのプジョー入りが正式発表。2026年から9X8を駆りハイパーカー参戦へ

　9月1日、WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに2台の『プジョー9X8』で参戦するプジョーは、ニック・キャシディを2026年シーズンのドライバーラインアップに迎え入れると発表した。

　プジョーは先月、ニュージーランド出身のキャシディをドライバーラインアップに加える計画をSNS上で示唆していた。

■来週からテスト参加へ。交代するドライバーは未発表

　これによりキャシディは数シーズンのブランクを経てWECに復帰することになる。キャシディは2022年にフェラーリからGTEアマクラスに、トーマス・フローとフランチェスコ・カステラッチとともに参戦していた。

　キャシディはジャガーTCSレーシングでのABB FIAフォーミュラE世界選手権でのキャリアを終えた後、プジョーに移籍する形となった。また、この電気自動車シングルシーター・シリーズでも、ステランティスが支援するチームへの移籍が同時に行われるものと予想されている。

　キャシディはフォーミュラEで11勝を挙げているほか、日本のスーパーフォーミュラとスーパーGTでタイトルを獲得し、DTMドイツ・ツーリングカー選手権でも2勝を挙げた実績を持つ。

「2026年のFIA世界耐久選手権にプジョーから参戦できることを大変誇りに思う」とキャシディは語っている。

「耐久レース、特にル・マン24時間レースにおいて、これほど象徴的なブランドでレースに参戦できることは夢のような機会だ。チームの野望に貢献し、今後の挑戦に挑むことを楽しみにしている」

　プジョーでは現在、93号車でポール・ディ・レスタ／ミケル・イェンセン／ジャン・エリック・ベルニュ、94号車でロイック・デュバル／マルテ・ヤコブセン／ストフェル・バンドーンというラインアップを採用しているが、キャシディのチームメイトや、彼が誰の後任となるかについては、まだ明らかにされていない。

　キャシディは今週末のWEC第6戦『ローンスター・ル・マン』明けの火曜日、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われるテストで9X8をドライブする予定だ。

「プジョーのプログラムにニックを迎えることができ、大変嬉しく思う」とテクニカル・ディレクターのオリビエ・ジャンソニーは述べている。

「彼はさまざまな分野での経験、技術的なアプローチ、そしてスピードを備えており、チームにとって貴重な戦力となる」

「オースティンでの今回のテストセッションは、2026年シーズンのフルタイムドライバーラインアップへの正式加入を前に、プジョー9X8との重要な初接触の機会となる」

「テオ・プールシェールも、このテストセッションでプジョー9X8をドライブする」

[オートスポーツweb 2025年09月01日]

Comments

[gfe********]

何でトヨタは声かけなかったのかな。
実力はわかっているのに

[そにー製パスタ]

頼むぜキャシディ