デリカD:5の最低地上高185mmは本当に武器なのか？ 普通のミニバンと決定的に違う走破性の秘密

　三菱デリカD:5が発売19年目でも売れ続ける理由は、見た目の迫力だけではない。最低地上高185mmを確保したボディと4WD性能が、普通のミニバンでは入りにくい道への安心感を生んでいる。この組み合わせは、いったいどれだけ武器なのだろう？

文／写真：ベストカーWeb編集部

発売19年目でなお過去最高！　デリカD:5の最低地上高185mmが効く場面

　三菱デリカD:5は、2007年1月の発売から19年が経つ長寿モデルだ。それでも勢いは衰えていない。三菱自動車によれば、2025年度の国内販売台数は2万6379台となり、発売以降で過去最高を記録した。ミニバン市場には新しいモデルが多いなかで、デリカD:5がなお選ばれている理由。そのひとつが、普通のミニバンとは違う最低地上高だ。

　公式サイトの主要諸元では、デリカD:5の最低地上高は185mm。全長4800mm、全幅1815mm、全高1875mm、ホイールベース2850mmという堂々たるサイズに、全車4WDを組み合わせる。乗車定員は7名または8名。

　エンジンは2.267Lの4N14型コモンレール式DI-D インタークーラー付ターボチャージャーで、最高出力107kW［145PS］/3500rpm、最大トルク380N・m［38.7kgf・m］/2000rpm。使用燃料は軽油、トランスミッションは8速スポーツモードA/T、WLTCモード燃費は12.9km/Lだ。

　最低地上高185mmという数値が効くのは、日常から少し外れた場所だ。キャンプ場へ向かう砂利道、雨で荒れた駐車場、積雪路、段差の大きい山道の入口。こうした場面では、車体下部を擦りにくいことが安心につながる。ミニバンは背が高く荷物も人も積める一方、悪路に入ると下まわりやバンパーを気にしがちだ。デリカD:5はその心理的な壁を下げてくれる。

　もちろん、最低地上高が高ければどこでも走れるわけではない。ただし、多人数が乗れる3列シート車でありながら、185mmの余裕を持つ意味は大きい。街乗りだけでなく、週末のアウトドアや雪道の移動まで視野に入る。これこそ、普通のミニバンとデリカD:5の決定的な違いだ。

走破性は地上高だけではない！　角度と4WD制御でラフロードに強い

　デリカD:5の走破性を語るうえで、最低地上高185mmだけを見ても不十分だ。三菱自動車は、アウトドアでの機動力を確保するため、4WD性能とともにラフロードへ踏み込んだ際のボディ形状にもこだわってきたとしている。公式サイトでは、アプローチアングル21.0°、ランプブレークオーバーアングル16.5°、ディパーチャーアングル23.0°を公表している。

　この3つの角度は、悪路での扱いやすさに直結する。アプローチアングルは、前方の障害物を前輪が乗り越えられる角度。ランプブレークオーバーアングルは、乗り越えた障害物が車体下部に接触せず越えられる角度。

　ディパーチャーアングルは、リアバンパーなど後輪より後ろの車体が障害物に接触せず越えられる角度だ。つまり、最低地上高185mmと各アングルの組み合わせが、ラフロードでの安心感を支えている。

　さらに大きいのが、全車4WDという設定。デリカD:5は大幅改良で三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載した。電子制御4WD、AYC、ASC、ABSを統合制御し、前後輪の駆動力配分や左右輪のブレーキ力制御、横滑り抑制、タイヤロック防止を組み合わせる仕組みだ。悪路だけでなく、雨の高速道路や雪道でも安定感を高めてくれる。

　ドライブモードはECO、NORMAL、GRAVEL、SNOWの4種類。砂利道やぬかるみではGRAVEL、雪道や凍結路ではSNOWを選べる。最低地上高で障害物との接触リスクを下げ、4WD制御でタイヤの力を引き出す。この組み合わせこそデリカD:5の強みだ。

　デリカD:5の最低地上高185mmは、単なるスペック上の数字ではない。家族を乗せ、荷物を積み、知らない道へ入るときの安心材料だ。普通のミニバンが苦手とする路面にも踏み込める余裕。19年目でも売れ続ける理由は、そこにある。

Comments

[ケンケン]

ビックマイナー前のモデルは、エンジンマウントの下にメンバーがあって、さらにその下に樹脂のカバーがありました。210mmはそのカバーを含めずに計測した高さだったのです。いっぽうビックマイナー後は、マウントを変えたことでそのメンバーがなくなり、かわりに硬いカバーを装着しています。そのカバーを含めて計測した高さが185mm。カバーの高さ自体はほぼ同じなので、決して従来は走れたところが走れなくなったというわけではないのですよ

[jin**********]

近所の病院にドクターカーで最近採用された。
その理由が、他社銘柄のワゴン車では目的地に辿り着けない場面が多々あったので、デリカの導入になったようです。頼もしい車ですよね。