10万kmでオーバーホールが必要ってぶっちゃけ早すぎない？ ロータリーエンジンが傷みやすいワケ

　この記事をまとめると

■ロータリーエンジンは現在発電用ユニット以外では使われていない

■特殊な構造からロータリーエンジンは10万キロ前後でオーバーホールが推奨されている

■昔はオーバーホール費用が安価だったが現在は高くなりつつあるので早めの決断が重要だ

　ロータリーエンジンはなぜオーバーホールの頻度が多い？

　2012年6月にRX-8が生産終了。

Comments

[むしさされ]

そもそも、ロータリー以外のクルマが10年10万キロなんて相当昔の話。メンテにお金がかかる時期と、古いことによる世間体と、ディーラーがクルマを売りたいから言っているだけ。その中でロータリーエンジンはレシプロと比べてかなり寿命が短いのは確か。でも、それだけの価値はあるでしょ。

[min********]

OHが早いと文句言う人にはスポーツカーは乗らない事をお勧めします。
トヨタの頑丈な車乗ればOHしなくても済むのだから。