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あまたのモデルがあるポルシェ911の中で、ターボ系のポジショニングとは?「ポルシェ911ターボSカブリオレ」【野口 優のスーパースポーツ一刀両断!】
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GTSの上というより、カレラの延長上に位置する“スーパーグランドツアラー”だ

使い古された言葉とはいえ、やはりポルシェの魅力は質実剛健なスポーツカーであるということだと思う。タイプ993までのような空冷時代はもちろん、996以降の水冷モデルは扱いやすさまで併せ持つようになったとはいえ、基本的には同じ気質。俗に言うポルシェ流の“哲学”が未だに息づいているから当然といえばそれまでなのだが、しかし最新の911ターボに関しては、質実剛健なところは受け継いでいるものの、ポジショニングに関しては“微妙”になってしまったように感じてならない。

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みんなのコメント

3件
  • 992のターボとターボSの2系統が存在するが、次期995時にはどちらもタイカンと同じEV車種に成ると見込まれてる。
    992の後期にターボと呼ばれている車系が最初にEV車種に変わるかも?
    ターボSは992の最期の頃までガソリン車としての形を維持して行くように思われる。
  • カレラでもうお腹いっぱいです
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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