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30mmローダウンと20mmリフトアップを設定。HKSが走りを整えるスズキ ジムニーノマド
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単筒式ダンパーと減衰調整機構を装備！ ラダー構造の挙動を抑える足

スズキ「ジムニーノマド」は4WDらしい走破性が魅力だが、純正サスペンションには特有のフワつきが残る。HKSは専用サスペンション「HIPERMAX G+」を設定し、20mm以上のリフトアップ仕様と約30mmのローダウン仕様を用意した。スタイル変更と走りの安定性を両立させる足まわりパーツだ。

ジムニーやランドクルーザー用が4本16万円から。ゴードンミラーの専用ホイール

単筒式ショックアブソーバーの採用により走りを安定させる

ジムニーノマドの純正サスペンションは、従来のジムニーシリーズから進化している一方で、ラダーフレーム特有のフワつきが残る。

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文：Auto Messe Web AMW編集部
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  • Masahiro
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    前はジムニーの車高を下げるなんて、、、と思っていたけど、普段通勤に使っていると5MTが楽しすぎて車高落としてタイヤホイールもオンロード仕様にしたくなってきた。。。
    返信0件
    19
    9
  • すっぱまん
    違反報告
    俺のシエラはビルシュタインで純正車高維持
    返信0件
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