首都高C1の「大改造計画」ついに本格始動 一部出入口の廃止と通行止めが10月スタート

新富町出口は廃止

　首都高速は2026年7月17日、都心環状線（C1）内回り・外回りの新富町出口を10月18日23時に廃止すると発表しました。また、内回りの銀座入口は、長期通行止めを行います。

　首都高速は現在、八重洲線と都心環状線を結ぶ新トンネル「新京橋連結路」の事業と、都心環状線築地川区間1.5kmの大規模更新事業を進めています。今回の廃止と長期通行止めはこれらの事業に伴うものです。

　都心環状線の京橋から汐留にかけての築地川区間は、1962（昭和37）年の開通から60年以上が経過しており老朽化が進んでいます。

Comments

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いっそC1(首都高都心環状線)は右回りか左周りだけの「一方通行」にしてしまった方がいいのでは？そうすれば全区間を2車線以上にできるから流れが円滑になるし事故や工事でも通行止めにせず車線規制だけで済ませられること多くなるしジャンクションやパーキングエリア等の設備を簡素化できるし以後の補修もしやすくなるしメリットは多いかも。短期的には周知も工事も手間かもしれないが。

[チャッキー]

八重洲線は無料だったので料金所でチケット?貰ってた頃が懐かしい。
新橋辺りはシケインがあり、すっ飛ばしてると曲がれないリスクがあったが…。