都電はなぜ今も「鋼製ボディ」なの？ “碓氷峠級”の急勾配をゆっくり…都内唯一の併用軌道を空から観察

荒川車庫と飛鳥山を空から

　東京都電車、略して「都電」は、東京都が運営する路面電車です。最盛期の昭和30年代は41の系統があり、都心部や下町などを中心に路線網が発達していました。都電は自動車社会の到来や東京オリンピックの開催（1964年）など、東京が大変革していくとともに姿を消していき、最終的には三ノ輪橋～早稲田間の荒川線以外が廃止されました。

　都電の最盛期は、普段使いの利用者が系統番号で呼ぶほど複雑な路線網でしたが、シンプルに荒川線のみとなり、現在は「東京さくらトラム」の愛称が付けられています。

Comments

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なるほど。
路面電車に鋼製車が多いのはそういう理由があったのですね。

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ステンレスでも強度はあると思うが、補修は鋼製 塗装がやりやすい。合成樹脂も有り得るけど、外装をブロック化して取り替えるとかになりそう。