日産初の“PHEV”登場。新型「ローグ プラグインハイブリッド」は7人乗りSUVの新基準となるか

日産自動車は2025年11月17日（現地時間）、北米でブランド初となるプラグインハイブリッド（以下、PHEV）SUV「ローグ プラグインハイブリッド」を発表した。11月21日からのロサンゼルス・オートショーで一般公開され、2026年初頭に米国発売される予定だ。

ローグ初のPHEVは“走りの質”で勝負するSUVへ進化
北米専用SUVとして高い人気を持つローグに、プラグインハイブリッドモデルが加わった。システムは前後2基の電気モーターと20kWhリチウムイオンバッテリー、そして2.4Lガソリンエンジンを組み合わせた構成で、EV走行の静かさと長距離走行の安心感を両立する。

EV走行距離はEPA基準で38マイル（約61km）を確保しており、日常のほとんどが電気だけで完結するレベルだ。

システム総出力/トルクは248ps／436Nmと力強く、ガソリンモデルのローグを上回る加速性能を実現。しかもインテリジェントAWDが全車標準となり、ノーマル、パワー、エコに加えてターマック、グラベル、スノー、マッドの計7モードを備える。

舗装路からオフロードまで、ドライバーの要求に合わせて前後トルク配分を瞬時に最適化する点は、競合するPHEVのSUVとの差別化要素といえる。

充電はレベル2（家庭用200V相当）で約7.5時間で満充電が可能。実用性を重視した仕様で、米国の広大な都市環境や郊外生活に向けた設計セオリーが見て取れる。

先進装備と質感の高さで“ミッドサイズSUVの新基準”を狙う
インテリアには12.3インチのデジタルメーターと9インチのタッチスクリーンを搭載し、Apple CarPlay（ワイヤレス）とAndroid Auto（有線）に対応。上位グレードのプラチナムでは、10インチのヘッドアップディスプレイやBose製9スピーカーオーディオが用意される。

さらに前席・後席にUSB-A／USB-Cを1口ずつ備え、デジタルデバイスを多用する現代の家族向けに抜かりない装備構成となっている。

静粛性向上のため、フロントドアにはアコースティックラミネートガラスを採用し、ダッシュボードやアームレストにはソフトタッチ素材を使用。プラチナムでは本革シートやイルミネーション、削り出しアルミのトリムなど、上級SUVらしいアップグレードも行われる。

安全装備は全方位型で、Nissan Safety Shield 360に含まれる自動緊急ブレーキ、歩行者検知、ハイビームアシスト、車線逸脱警報、ブラインドスポット警告などを標準化。

もちろんProPILOT Assist 1.1も全車に搭載され、加減速とステアリングを同時に支援する。日産の北米向けSUVとして最高レベルの安全パッケージだ。

ファミリーで使える「3列7人乗り」×広大な荷室の実力
ローグ PHEVの大きな特徴が、3列シートの7人乗り設定だ。スライド＆リクライニング機構を備えた2列目は前倒し操作も容易で、3列目へのアクセス性が高い。ファミリーユースを念頭に置いた設計で、SUVでありながら実用ミニバン的な利便性を担保している。

荷室も優秀で、3列目を畳んだ状態ではゴルフバッグ4個を収納可能とされる。背の高いキャビンによってマウンテンバイクの積載も容易で、アウトドア志向のユーザーとの相性が良い。70度まで大きく開くリアドアやパワーテールゲートの標準装備など、日々の取り回しを支える工夫も好印象だ。

さらにトランクと後席には120V／1500Wコンセントを搭載。キャンプや車中泊、非常時の電源としても活躍する。

なお、公式には発表していないものの、ローグ プラグインハイブリッドのパワートレインは、アライアンス内でPHEV技術をリードする三菱が手がけたアウトランダーPHEVのシステムをベースとしている。

ローグ プラグインハイブリッドは2026年初頭に米国で発売予定。PHEV戦略を強める日産にとって、このSUVは“電動化の本命”として注目すべきモデルとなる。

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Comments

[ただ]

アウトランダーじゃん！

[定蔵]

自分も続けて、、、
アウトランダーやん。