レクサス「RX」上質な乗り心地に磨き ラグジュアリーな室内空間もさらに進化

車種別・最新情報 [2025.02.27 UP]


レクサス「RX」上質な乗り心地に磨き ラグジュアリーな室内空間もさらに進化
　レクサスは2月27日、ラグジュアリークロスオーバーSUV「RX」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて発売した。メーカー希望小売価格は6,680,000円～9,030,000円（消費税込）。

　RXは、1998年北米でラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生。2005年には「RX400h」を発売し、ラグジュアリー市場に初めてのHEVモデルを導入。2022年にはクラストップレベルのEV航続距離と力強い加速性能を実現するPHEVモデル「RX450h+」を発売、2023年には2.5Lハイブリッドシステムを搭載した「RX350h」を新たに加えた。


減速アシスト
　今回の一部改良では、アブソーバー減衰力、AVS制御定数、EPS制御定数等、シャシーのセッティング最適化により、車両の上下挙動を低減するなど、フラット感のある上質な乗り心地、操縦安定性を実現。

　ドライバビリティの改良として、RX500hでは、駆動力特性を変更。低開度域ではアクセルコントロール性を高め、踏み増し時はパラレルハイブリッドシステムの持つパワフルでレスポンスのいい加速感を実現しつつ、減速度の初期応答性を高め、車両コントロールのしやすさを向上させた。

　RX450h+／RX350hでは、アクセル開度に対する駆動力特性の出し方を変更し、レスポンスおよびコントロール性を高めることで、ドライバーの操作に対して車両が素直に応える乗り味を追求した。


ステアリングシステム
　また、Dynamic Rear Steering（DRS）を、RX500hに加え、RX450h+／RX350hのAWD車にも設定拡大し、低速での高い取り回し性と高速での安心感を実現。さらにSportモード選択時の同相転舵領域を中速にまで拡大することで、旋回時の応答性を向上させている。

　静粛性の向上においては、ダッシュインナーサイレンサーの目付量アップ、インストルメントパネルへの吸音材追加などを実施し、エンジンノイズを低減。さらに、リヤドアガラスへのアコースティックガラス採用や、リヤボディ周りへの制振材・吸音材の追加により、後席周りの騒音を低減し、心地よい静粛感を追求した。


ASC作動イメージ
　RX500hでは、エンジン制御を見直すことにより、エンジンノイズを低減。加えて、車両の走行状態に応じた走行サウンドにより快適なドライブ空間を演出するASC（アクティブサウンドコントロール）のチューニングを刷新。Sportモード選択時において、減速時のサウンドを追加し、音が聞こえる方向もチューニングを施した。


インテリアカラーラインナップ（“F SPORT Performance”/“F SPORT”ホワイト）

インテリアカラーラインナップ（ソリスホワイト）
　デザインにおいては、RX500h“F SPORT Performance”／RX350“F SPORT”の内装色にホワイトを追加。ホワイトとブラックとのハイコントラスト配色により、ラグジュアリーかつスポーティな室内空間を演出する。フロントコンソール前部には室内イルミネーションを追加。加えて、輝度を高めることで、よりラグジュアリーな室内空間を実現した。


235/50R21 101Wタイヤ＆21×8Jアルミホイール（ダークグレーメタリック塗装＋切削光輝）
　RX450h+／RX350h／RX350の“version L”では、従来の21インチタイヤ＆ホイール（ダークグレーメタリック塗装／ダークプレミアムメタリック塗装）に加え、21インチタイヤ＆ホイール（ダークグレーメタリック塗装＋切削光輝）を新たにメーカーオプション設定。

　このほか、液晶メーターを12.3インチフル液晶メーターに変更し、メーターパネルの視認性向上、RX350“F SPORT”に、高度運転支援技術「Lexus Teammate」の「アドバンストパーク（リモート機能付）」を標準設定とした。


インテリアイルミパッケージ

カラーヘッドアップディスプレイ（3つの表示モード）

“F SPORT”インテリア（12.3インチTFT液晶式メーター）

RX主要諸元
 RX500hRX450h+RX350hRX350全長4,890mm全幅1,920mm全高1,700mm1,705mmホイールベース2,850mmパワートレーン2.4L直列4気筒インタークーラー付ターボハイブリッド2.5L直列4気筒プラグインハイブリッド2.5L直列4気筒ハイブリッド2.4L直列4気筒インタークーラー付ターボタイヤサイズ235/50R21 101Wタイヤ＆21×8Jアルミホイール車両重量2,100kg2,160kg1,940（FF）
2,010kg（AWD）1,870（FF）
1,950kg（AWD）エンジン最高出力（kW［PS］/r.p.m）202［275］/6,000136［185］/6,000140［190］/6,000205［279］/6,000エンジン最大トルク（N･m［kgf･m］/r.p.m）460［46.9］/2,000～3,000228［23.2］/3,600～3,700243［24.8］/4,300～4,500430［43.8］/1,700～3,600フロントモーター最高出力（kW［PS］）64［87］134［182］134［182］－フロントモーター最大トルク（N･m［kgf･m］）292［29.8］270［27.5］270［27.5］－リヤモーター最高出力（kW［PS］）76［103］40［54］40［54］－リヤモーター最大トルク（N･m［kgf･m］）169［17.2］121［12.3］121［12.3］－燃費消費率 WLTCモード（国土交通省審査値）（km/L）14.318.720.3（FF）
18.7（AWD）11.8（FF）
11.2（AWD）
メーカー希望小売価格
 エンジン駆動価格（消費税込）RX500h“F SPORT Performance”T24A-FTS（2.4L直列4気筒インタークーラー付ターボハイブリッド）AWD9,030,000円RX450h+“version L”A25A-FXS（2.5L直列4気筒プラグインハイブリッド）AWD8,870,000円RX350h“version L”A25A-FXS（2.5L直列4気筒ハイブリッド）2WD（FF）7,600,000円AWD8,110,000円RX350“version L”T24A-FTS（2.4L直列4気筒インタークーラー付ターボ）2WD（FF）6,680,000円AWD7,090,000円“F SPORT”AWD7,130,000円レクサス 公式HP：
https://lexus.jp/

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Comments

[rav********]

田舎だけど、そもそも新型のRXをあんまり見ないな。NXの方はよく見かける。

[SK-LV]

ハリアー乗りをすぐに否定してくるRX乗りがいますね。見栄っ張りはRX。見栄のコストは「300万円」。高いか安いかは、あなたのプライド次第。