ダイハツ・シャレード GTti ＆ フォルクスワーゲン・ポロ G40（2） 隠れた名車か、コレクター向けホットハッチか こんなクルマは2度と現れない

タービン径が小さく、ラグが殆どない1.0Lターボ

プラスティックに溢れたダイハツ・シャレード GTtiのキャビンだが、安普請な感じもない。すべての部品は品質が高く、ウインカーレバーの作りもしっかりしており、倒せばソリッド感がある。

ホイールベースは短く、ホイールアーチがキャビンを侵食し、ペダルは中央寄り。慣れるまで、ブレーキとアクセルを踏み間違えそうになる。運転時は、幅の狭いスニーカーへ履き替えた方が良いだろう。とはいえ、人間工学的な妥協はその程度だ。

ターボを効かせて駆け出せば、ステアリングホイールには路面状況が鮮明に伝わる。