現行国産車「販売期間が長いクルマ」ランキング!! みなさんのトップ15予想は如何に!?

　2025年8月、日産 GT-Rが生産終了。18年という長い販売期間だったが、現行国産車には世代交代せずに売られ続けるクルマは多い。車齢（世代交代なしで販売される期間）の長い現行国産車15台を、カウントダウン形式でご紹介する。

※本稿は2025年9月のものです

文：ベストカー編集部、永田恵一（車両解説）／写真：トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱、スズキ、ダイハツ、ベストカー編集部 ほか

初出：『ベストカー』2025年10月10日号

※登録車、乗用軽自動車限定のトップ15です

※車齢は2025年9月時点の販売期間です

第15位：マツダ ロードスター（2015年5月登場　車齢：10歳4カ月）

　世界唯一といっていいFRコンパクトオープンスポーツ。趣味車としての魅力は言うまでもない。当面継続されるようだが、欲しいなら早めに確保したい。

第13位：スズキ エブリイワゴン（2015年2月登場　車齢：10歳7カ月）

　ダイハツアトレーと双璧をなす軽1BOXカー。実用性の高さが最大の魅力なのに加え、ディスプレイオーディオの設定などアップデートも抜かりなし。

第13位：マツダ CX-3（2015年2月登場　車齢：10歳7カ月）

　マツダ2ベースのクロスオーバー寄りのコンパクトSUV。マイナーチェンジや仕様変更しながら10年以上販売中。スタイルが好みなら購入検討する価値はある。

第12位：レクサス RC／RC F（2014年10月登場　車齢：10歳11カ月）

　ISの2ドアクーペ版。2025年11月で生産終了となるが、日本車唯一のプレミアムフル4シータークーペという点は捨てがたく、次期型はLCと統合か!?

第11位：マツダ MAZDA2（2014年9月登場　車齢：11歳）※4代目デミオ含む

　ヤリスなどと直接競合する定番コンパクトカーモデル。話題になったディーゼルはカタログ落ち。全体的に存在感が薄れているだけに、次期型を期待！

第10位：ダイハツ コペン（2014年6月登場　車齢：11歳3カ月）

　ホンダ S660なき今、唯一の軽オープンスポーツ。軽ならではの維持費の安さなどが大きな魅力だが、次期型はFRの登録車という異なるステップに進むようだ。

第9位：日産 スカイライン（2014年2月登場　車齢：11歳7カ月）

　クラウンとともに日本車有数の伝統あるモデルとなるスポーツセダン。全体的に古さは否めないが、動力性能の高さでチューニングベースとしての魅力はある。

第8位：ホンダ オデッセイ（2013年11月登場　車齢：11歳10カ月）

　2022年9月に日本でのモデルライフはいったん途絶えたが、その後2023年に国内市場に復活。モデルチェンジしたわけでもないので、今回はこの順位に。

第7位：レクサス IS（2013年5月登場　車齢：12歳4カ月）

　ベンツCクラス級となるプレミアムスポーツセダン。2025年11月で2WDのハイブリッド以外絶版となり、それだけに大排気量純エンジンモデルの魅力は高い。

第6位：日産 NV350キャラバンワゴン（2012年6月登場　車齢：13歳3カ月）

　ハイエースと双璧をなす1BOXカー。ハイエース相手には苦戦が否めないのは事実だが、最近の改良でハイエースにはないACCが設定されたのは魅力。

第5位：トヨタ カローラアクシオ／フィールダー（2012年5月登場　車齢：13歳4カ月）

　5ナンバーサイズの「日本向けカローラ」として登場し、現行の本流カローラ登場後も販売されている。

　ビジネスユースに加え一般にも根強い需要があるのが長寿の秘訣。絶版が決まっているが、需要があるだけに何らかの形での後継車の登場が望まれる。

第4位：日産 エルグランド（2010年8月登場　車齢：15歳1カ月）

　アルファード／ヴェルファイアが席巻するラージサイズミニバンの先駆車で、現行型はアル／ヴェルよりどこか地味なのは否めない。

　「開発の放置」という事情があるが、遠くないうちのフルモデルチェンジで心機一転を期待したい。

第3位：日産 NV200バネットワゴン（2009年5月登場　車齢：16歳4カ月）

　商用バンベースとなるミドルミニバンで、FF構造のパワートレーンに1.6L・NAを搭載。長寿の理由は商用車ゆえのモデルサイクルの長さと、モデルチェンジによる費用対効果の大きさ。2026年度で姿を消すのが残念。

第2位：三菱 デリカD:5（2007年1月登場　車齢：18歳8カ月）

　相当な悪路にも対応する唯一無二のミニバン。市場のニッチさと完成度の高さで需要を独占している。それに加え、2019年の超ビッグマイナーチェンジでアップデートがしっかり行われている点も長寿を強く後押ししている。

第1位：トヨタ ハイエースワゴン（2004年8月登場　車齢：21歳1カ月）

　ハイエースワゴンはスーパーロングボディもある10人乗りワゴンに加え、メインとなる商用バン、ミニバスとなる14人乗りコミューターも設定される1BOXカーの王者。

　長寿の理由は基本設計の素晴らしさに尽き、長寿は結果的に中古品も含めた補修パーツの入手の容易さにも貢献。

＊　　　＊　　　＊

　モデルサイクルの長さがひと昔前に比べ7～8年と長くなったからか、15位のロードスターでも10年（歳）と、世代交代を長いことしていない現行国産車は意外と多い。

　新型開発に踏み出せないモデルがある一方で、一定の人気があるので売り続けている……というモデルも。同じ「長寿」でも事情はさまざまなのだ。

Comments

[nib********]

ワゴンという名の商用バンは、もともと販売期間が長いので、ランキングを作る時には別けて考えないと

[イーサイーサ]

あれ？プロボックスは？ハイエースがトップなら入ってもよくね？