【兄弟対決】ハチロクバンザイ！ AE86とGT86で全開ラップ「トヨタ カローラ クーペ GT（AE86） 対 トヨタ GT86（ZN6）」

86と86が出会う。2012年のトヨタGT86が、約30年の時を超えてトヨタ カローラ クーペGT（AE86）と対峙する。舞台はザクセンリンクサーキット。純粋なドライビングプレジャーをめぐる直接対決だ。

1990年。当時は本当に素晴らしい時代だった。ベルリンの壁崩壊直後、私は初めて「トヨタ カローラ クーペ（AE86）」に乗った。とはいえその時は村のラリーで助手席に座っただけだが、その6つのスペシャルステージは今も鮮明に記憶に残っている。

免許取り立てのラリーファンだった私にとって、あれ以上に速く、印象的な四輪車は存在しなかった。もっとも、教習車がトラバントだったのだから、それも無理はない。

リアスポイラー、サイドスカート、そして後輪後方の装飾がカローラ クーペGT（AE86）のスポーティな野心を物語る。だがトヨタは赤いロゴや腕のように太いマフラーといった誇張には走らなかった。AE86：最後のFRカローラ登場から6年が経過しても、このカローラは四輪車の中でも屈指の“楽しいクルマ”であり続けていた。

その理由は明快だ。軽量、後輪駆動、高回転型エンジンというシンプルなコンセプト。カローラGTでは車両重量955kg、1.6リッター直列4気筒4バルブで124psというスペックに結実した。

車両重量955kg、124psを発生する1.6リッター4バルブエンジン。1984年式トヨタ カローラ クーペGT（AE86）。電子制御のドライビングアシストは一切なし。リアのLSDのおかげで、あらゆるコーナーを軽いオーバーステアと満面の笑みで駆け抜けた。

GT86：往年のFRの歓びを現代にトヨタは2012年、新型車でこの伝統を継承しようとした。トヨタGT86（日本名「トヨタ 86」）もまた、高回転パワーをリアタイヤに送り込み、LSDによってドリフトを好む。ステアリングを握る歓喜の瞬間に必要な要素は、すべて揃っている。

2013年型GT86用エアロキット。アンダーバイト形状のフロントスポイラーとブラックのコントラストストリップを装備。カローラ クーペ GT (AE86)トヨタ GT86（ZN6）エンジン直列4気筒水平対向4気筒排気量1587cc1998cc最大出力91kW (124hp)/6600rpm147kW (200hp) /7000rpm最大トルク142Nm/5200rpm205Nm/6400-6600rpm駆動後輪駆動後輪駆動トランスミッション5速マニュアル6速マニュアルタイヤサイズ205/50 R15215/45 R17タイヤ銘柄Uniroyal RainSport 2Michelin Primacy HP全長/全幅/全高4180/1625/1305mm4240/1775/1285mmホイールベース2400mm2570mm燃料タンク50L50L0-100km加速8.9秒7.6秒最高速度195km/h226km/hザクセンリンクラップタイム2:00.381:48.57新車価格19,790 DM (1983)29,990 euros (2013)今回、日本のチューナーがこの2台を一堂に集めた。我々は両車をザクセンリンクへ持ち込み、そのハンドリングの違いとラップタイムを徹底検証する。

AE86とGT86、その“86”の意味両車に共通する「86」という数字。しかし、その意味は偶然の一致にすぎない。

旧型の「8」は5代目カローラ、「6」はその世代内のバリエーションを示す社内型式記号だ。一方GT86の「86」はまったく別の意味を持つ。水平対向4気筒のボア×ストロークが86.0×86.0mmのスクエア設計であることを示している。これはトヨタのスポーツエンジンにおける伝統で、かつての「セリカ（Celica）」や「MR2」にも通じる思想だ。「AE86」へのオマージュ。「2000GT」のスピリットを受け継ぐという意味も込められているようだ。

コックピット比較まず「AE86」に乗り込む。1984年式とは思えないほどメーターはモダンで、ステアリングは握りやすい。スポーツシートは現代車以上の横方向サポートを持つ。デジタル時計も当時すでに装備されていた。ヒーターやウインドウの操作系もクラシックながら機能的だ。

1983/84年当時のスポーティかつモダンな空間。3本スポークステアリング、右上にデジタル時計。蛇腹ブーツのシフトレバー、その前にラジオ。タコメーターには緑とオレンジのインジケーターを内蔵。エコ走行時は緑、スポーティな領域ではオレンジが点灯する。

Comments

[cos********]

GT86から見たらAE86は兄弟じゃなくて高祖父(ひいひいおじいちゃん)でしょう

[shi********]

勝負にならない程差があり過ぎるAE86はもうヒストリックカーに近い。それにアニメの様には絶対にならないしあの対戦した車に勝てる筈も無いだからアニメなんだけどね。
若い頃に86で鈴鹿を走っていたN1.N2やスーパー耐久やら走ってましたがその限界はあったもんね。
まあ現実的に話すと面白くありませんからね含みや期待、願望なのでしょうね。アニメ見る分にはあれでいいのだけどね。