“ナナハン”でひたすた走りを追求!? ヤマハ「XJ750E」は“空冷直4”のスーパーネイキッドだった!!

スリムでコンパクトな並列4気筒エンジン搭載

　1970年代は、国産4メーカーが4気筒エンジンの大型バイクを開発し、世界トップのバイク生産企業へと成長した時代でした。

　その中で、ヤマハは1955年の創業から15年ほどは2ストロークエンジン車だけをラインナップしてきました。

　最初の4ストロークエンジン車は1970年の「XS1」です。エンジンはそれまでの英国車に倣った2気筒でした。

Comments

[sou********]

良いバイクです。
ジェット機のようなサウンド
癖のないシャフト　人気ないのが不思議

[ニャンタ]

モデルチェンジ後のXJ750EⅡに乗っていました。それまでホンダ一辺倒だった私を一気にヤマハファンにしてくれました。シャフトドライブのおかげで掃除も楽で、燃費もツーリングなら25km近かったように思います。ややコンパクトな車体なので非常に扱いやすかったです。オートウインカーキャンセラー装備でウインカー消し忘れも心配無しでした。今どきのバイクと比べるとブレーキは全然効きませんが、遠くに出かけたくなる素敵なバイクでしたよ。