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フィアット500 ツインエアは、走らせる楽しさも格別の2気筒エンジンを搭載していた【10年ひと昔の新車】
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2011年3月、2気筒エンジン「ツインエア」を搭載したフィアット500/500Cが日本市場に導入されめた。油圧式の吸気バルブシステム「マルチエア」が採用されることでダウンサイジングを実現した画期的なユニットで、大きな課題となっていたCO2排出量削減に対するフィアットの回答として大きな注目を集めた。Motor Magazine誌は上陸間もなく独自テストを行ってるので、今回はその模様を振り返ってみよう。

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みんなのコメント

1件
  • a*9********
    言われなきゃ2気筒と分からないってのは言いすぎでしょう。このクルマだから個性として捉えてくれるだけで、気筒数を言い当てられるかどうかは別としてどう見ても独特の音と振動。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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