愛を持って『スズキ・ジムニー・ノマド』を語ろう（後編） 納車を待つ時間も楽しい！ 強靭なラダーフレームなど、その走りに感動

現行型でトランスファーレバーが復活

それではまず、オフロードコースで試乗した4速ATモデルの走りをレポートしていこう。

現行型で再びトランスファーレバーが復活したジムニー・シリーズ。ドライバーは路面状況などに応じて、『2H』（2WD）、『4H』（4WDハイ）、『4L』（4WDロー）のモードを切り替えることができ、今回オフロードコース試乗で選んだのはもちろん4Lモードだ。

オフロードに足を踏み入れてまず印象的だったのは基本構造体となるラダーフレームが持つ強度、そして剛性の高さ。